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（建筑专业）
一、建筑防火（共 40 条）
? 1．在高层住宅中，塔式建筑拼连和单元式高层建筑如何界定？
塔式建筑拼连和单元式高层建筑同属一种高层住宅建筑，规范中没有明确界定，可以 等同对待，按有关规范作好防火分区和防火分隔的处理。
? 2．地下车库每个防火分区能否采用借用出口作为第二疏散口？
地下汽车库中的每辆汽车内部有储油油箱，库内设有自动灭火系统时，每个防火分区 可以做大至 4000m2，因此地下汽车库的人员安全出口设置应执行《汽车库、修车库、停车 场设计防火规范》GB50067-97 第 6.0.1 条、6.0.2 条的规定，不能借用相邻防火分区的安全 出口作为第二疏散口。
? 3．多层住宅公共楼梯间“宜”通向屋面，又作为强条，如何执行？在坡屋 面时是否一定要执行？
规范中的强条内出现“宜”字，欠妥，已向上级反应，目前还应执行《建规》5.3.11 条之 2 的规定，坡屋顶的多层住宅可以在紧邻公共楼梯处作成局部小平屋面，面积约 10m2，公 共楼梯可通至此平屋面，出平屋面的门采用乙级防火门，火灾时可利用此小平屋面作为临 时避难空间。另有一种意见是将各层户门都采用乙级防火门，则公共楼梯不通向屋面。立 面设计容易处理，建议在方案、初设阶段与消防部门及时商讨协调。
? 4．在疏散宽度的确定中，不少设计是按门洞宽度为准而不是按净宽为准， 净宽是否可按门洞宽度减 100 计？
疏散宽度都应按规范规定采用净宽，疏散门（含防火门）可按门洞宽度减 100mm 计 算其净宽。
? 5．对商业网点的室内楼梯，有无宽度的准确要求？对最远点的疏散距离 是按 30m 还是袋形过道距离控制？
商业网点属小商店，使用人数较少，室内楼梯的净宽可按梯段净宽 1100mm 设计，最 远点的疏散距离可按 30m 控制。
? 6．如何理解《住建规》9.1.2 条规定的“相邻套房之间应采取防火分隔措 施”。按耐火等级要求设置墙体就可以了吗？
《住宅建筑规范》的防火理念是指每户为一个防火单元，不是防火分区的概念。9.1.2 条中的“相邻套房”主要指住宅建筑凹井区周边住户的房间，此类房间的窗口相距很近，容 易形成火灾蔓延的通道，必须做好防火分隔处理，详见“住宅建筑规范实施指南”一书 122 页（上半页）的论述。
? 7．住宅 11+1F、18+1F 的消防设计是否统一按 12F、19F 设计。
住宅 11+1F、18+1F 可按 12 层、19 层设计。请注意按《建规》总则注 2 的规定， 6+1F、9+1F 可按 6 层、9 层对待。住宅楼下部设有商业（公建）楼层时，应按《住建规》 9.1.6 条注 1、注 2 的规定，经计算确定其层数。
消防部门的意见：均按《住建规》执行，经计算确定其层数。
? 8．消火栓部分嵌入前室墙体是否禁止。
消火栓箱可部分嵌入前室墙体，但箱背应加强防火分隔处理，例如箱背刷防火涂料， 再砌 60mm 厚砖砌体，另加钢丝网水泥砂浆抹灰等。
? 9．超高层住宅楼不设避难层，避难层改为避难间，避难间有什么具体技 术要求，消防电梯与剪刀楼梯合用前室是否可兼作避难间，除设置甲级防
火门外，还有什么具体技术要求。
避难层、避难间的技术要求基本相同，详见《高规》6.1.13 条的规定；《民用建筑设 计通则》6.4.2 条规定建筑高度超过 100m 的超高层民用建筑（含住建和公建），应设置避难 层（间）。超高层住宅、公建的合用前室可兼作避难间，但应加强防火分隔并通过消防论证。
消防部门意见：超高层住宅、公建的独立前室可兼作避难间。
? 10．商业网点内上下层连通的开敞楼梯宽度的确定，商业网点性质是住 宅，按住宅规范要求楼梯净宽不小于 1100，但消防部门审查（特别是区县 消防部门）要求不小于 1400，如何统一解决。
商业网点属小商店，其楼梯的设计详见 13、14 条的意见。还应与消防部门及时沟通 解决。
? 11．高层建筑消防扑救面设置除离外墙边不小于 5m、宽度不小于 8m 外， 还有其他什么要求。
高层建筑的消防扑救场地应结合消防车道统一布置，详见《高规》4.3 节，扑救登高 场地内不应有妨碍消防车通行和消防操作的障碍物，如乔木、花池、花台、水池、假山等， 消防车停留操作场地坡度不宜大于 3%，场地面积不宜小于 8m×15m。
? 12．防火分区二侧外窗除窗间墙不小于 2 米，转角处外窗不小于 4 米外， 相对布置的外窗距离应是多少，规范没有明确。
应结合建筑的使用（生产）性质、火灾危险性、疏散和扑救难度等因素统一考虑。针 对民用建筑，建议相对布置的外窗距离小于 4m 时，可将其一侧的外窗作成固定乙级（甲 级）防火窗或能自行关闭的甲级防火窗。
13．《高层民用建筑设计防火规范》图示 11 页，示意的二层商业服务网 点的楼梯是开敞楼梯，作为高层的裙
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