汽车电气系统第8章仪表、显示装置.pptVIP

4、阴极射线管（CRT） 阴极射线管也称显象管或电子束管，它是一种特殊的真空管。阴极射线管具有全彩色显示、图象显示的灵活性大、分辨率和对比度高等特点。且具有-50～100℃的工作温度范围，有微秒级以下的响应速度，所以它是目前显示图象质量最高的一种显示器件。 阴极射线管作为汽车电子仪表显示器件，体积太大。尽管扁平型的阴极射线管已经实用化，但仍嫌太长、太重，不便安装。另外，阴极射线管还要采用10kv以上的高压，不仅安全性差，而且对其它电子电器有很大的无线电干扰。 二、显示方法 发光二极管、液晶显示器件与真空荧光显示器等均可以用以下数种显示方法提供给驾驶员。 字符段显示法通常是真空荧光管、发光二极管或液晶显示器采用的方法。它是一种利用七段、十四段或十六小线段进行数字或字符显示的方法。 1、字符段显示法 用七段小线段可以组成数字0～9 用十四段小线段可以组成数字0～9，与字母o～z 2、点阵显示法 点阵是一组成行和成列排列的元件，有7行5列、9行7列等。点阵元素可为独立发光的二极管或液晶显示，或是真空荧光管显示的独立荧屏。 电子电路供电照明各点阵元素，数字0～9和字母A～Z可由各种元素组合而成，如图8-14所示为发光二极管组成的5×7点阵显示板。 发光二极管组成的5×7点阵显示板 如图所示为5×7 矩阵代表的一些数字与字母。 3、特殊符号显示法 真空荧光管与液晶显示器还可取代数字与字母，显示特殊符号。如图8-16所示为电子仪表显示板显示的ISO (国际标准化组织)符号。 4、图形显示法 用杆图进行油量等显示的方法所示。 微机控制的燃油表系统 单片机控制的仪表 3、综合信息系统 把各种仪表、报警装置以及舒适性控制器组合到一起而形成综合信息系统。 这种信息系统可以是简单的组合，如单纯计算燃油经济性、存油能行驶的距离和剩余油量的计算器。也可以是对各种信息进行分析计算、加工处理，具有更多功能的一体式信息系统。 燃油数据中心 如图所示为燃油数据中心，它可给驾驶员提供油箱内燃油剩余量的信息。 桑塔纳轿车转速表（从点火线圈获取转速信号） 六、传统 汽车仪表常见故障及排除 一、汽车仪表使用注意事项 （1）拆装注意事项 1）拆装组合仪表时，应先拆下蓄电池负极电缆，以免手触摸仪表板后面时造成线路短路 2）拆组合仪表装饰面板时，由于固定螺钉一般是隐蔽的，因此要仔细查找固定螺钉，否则强行拆卸将会损坏装饰面板。 3）拆装组合仪表时，应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头，一般都带有锁止机构，切忌强拆。 4）从电路板上拆下仪表表芯、电源稳压器、照明及指示灯时，小心不要损坏印制电路。 （2）单独更换表芯或仪表传感器时，注意仪表与传感器必须配套使用。 （3）拆装仪表及传感器时，注意动作要轻，不要敲打。 （4）电热式机油压力传感器安装时有方向要求。 （5）仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。 （6）电磁式仪表的接线往有极性之分，不得接错。 二、燃油表、水温表、机油压力表的常见故障的诊断与排除 在所有汽车仪表电路中，大部分都配有电源稳压器，而且不论是电磁式仪表还是电热式仪表，又都配有传感器。这样，在仪表故障中，若两个或两个以上仪表同时不工作时，应先检查仪表熔丝和电源稳压器是否有故障；若单个仪表不工作时，应首先确定故障是在传感器还是在仪表 1．单个仪表不工作 首先检查传感器的接线是否完好，如正常，可将传感器的接线断开，用万用表检测传感器的接线是否有电。如没有电，应检查传感器到仪表及蓄电池的电路；如有电，以燃油表为例，检测方法如图所示。 1）仪表的故障检查 2）仪表工作准确情况的检测 以奥迪车燃油表为例： 用变阻器代替传感器，当阻值为40 Ω时，指针指示为 1；当阻值为78Ω时，指针指示为 l／2；当阻值为 283Ω时，指针指示为0。如果检测结果与上述相符，说明传感器有故障，应更换传感器；否则，仪表有故障，应更换仪表。 2．两个或两个以上仪表同时不工作 首先检查熔丝，若熔丝正常，再检查电源稳压器，如图所示。 奥迪轿车稳压器好坏的测量 三、车速里程表的故障诊断与排除 1．机械式车速里程表 机械式车速里程表常见故障有噪声、指针抖动或不工作。 1）噪声 一般是软轴（里程表线）缺油、表轴磨损。 2）车速里程表不工作、读数不