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变速箱设计思想 车辆为什么需要变速箱？ 重卡变速箱主要特点 大功率、大扭矩化 系列化、多档位、组合化 大传动比、小档间级差化 小型化、轻量化 操纵轻便化、换档自动化、智能化、整车电子集成控制一体化 绿色环保化、安全化 专用化、个性化 大功率、大扭矩化 最大输入扭矩为3300Nm 系列化、多档位、组合化 主箱和副箱的组合化 完善的附加装置 ：取力器、分动器、缓速器和变矩器 多档位的好处 大传动比、小档间级差化 大传动比在车辆重载或坡道起步以及在困难路面上稳定行驶 （目前最大17） 档间级差是影响变速器换档性能及与发动机匹配效果。各档档间级差理想值应该在25% 变速器的档间级差过大，当使用低转速时容易导致发动机的过载 ，高档换低档时还会导致发动机突然减速甚至熄火 AT2512 VT2214 奔驰变速箱 斯堪尼亚GR905 斯堪尼亚GRS0905 ZF变速箱 小型化、轻量化 采用高强度铝合金、镁铝合金 短行程、双锥面、多锥面新型同步器 I-shift 重量减轻 操纵轻便化、换档自动化、智能化、整车电子集成控制一体化 绿色环保化、安全化 降低噪音 防止渗漏油 最大限度地减少变速器寿命期内的换油次数 专用化、个性化 评价指标 换挡平顺性 低速操控性 良好路面的高速加速性 东风天龙 --ZF16S1650变速箱 一汽J6--法士特12JS200TA 重汽HW