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工程施工质量通病及防治措施 工程施工质量通病及防治措施 一、质量目标 本项目工程质量目标总体达到《福建省高速公路建设项目工程 质量纲要》的相关要求。具体为： a、按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣（交） 工验收办法》进行质量评定和验收，交工验收阶段：分项工程合格 率为 100％，大于 90 分的单位工程所占比例不低于 85%，合同段工 程质量评分大于 90 分；桥梁Ⅰ类桩数量达到 95％以上；竣工验收 阶段：单位工程优良率不低于 85%，合同段工程质量鉴定得分大于 等于 90 分，质量等级优良。 b、质量控制总目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工 艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体内 实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用， 外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观 协调统一。 c、工程杜绝发生重大质量事故。 二、质量通病及预防措施 1、 路基工程 1.1、超厚回填 1.1.1 病害现象及原因 路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严 重者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全 XX 高速 xx 标段  1 工程施工质量通病及防治措施 部压实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若 是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小 于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能 被压扁。 1.1.2 预防措施 严格执行路基土分层回填压实的规范要求。 要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺 厚度不超过规范规定。 1.2、倾斜堰压 1.2.1 病害现象及原因 由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高 度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重 力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能， 坡度越大损失的压实功能越大。 1.2.2 预防措施 在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡 或纵坡陡于 1:5 时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退 留出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于 l 米。 1.3、挟带大块回填 1.3.1 病害现象及原因 填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实 效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留 XX 高速 xx 标段  2 工程施工质量通病及防治措施 下空隙，日后发生沉陷。 1.3.2 预防措施 ①要严格管理，对填土中颗粒过大（10cm）的砖块、石块、混 凝土块要剔除，对大于 l0cm 的硬土块必须打碎。 1.4、挟带有机物或过湿土的回填 1.4.1 病害现象及原因 回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超 过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基 不均匀沉陷，使路面结构变形。 1.4.2 预防措施 ①路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及 含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草 帘等杂物清除干净。 ②过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水 量时再进行摊铺压实。 1.5、带水回填 1.5.1 病害现象及原因 此病害多发生在沟槽回填土中，带泥水回填的土层其含水量是 处于饱和状态，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，即 造成填土下陷，危及路面安全。 1.5.2 预防措施 ①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实； XX 高速 xx 标段  3 工程施工质量通病及防治措施 如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕后，再停止降水； 如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，再分层回填砂或 砂砾，在最佳含水量下进行夯实。 1.6、不按段落分层夯实 1.6.1 病害现象及原因 不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不 一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填 筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基 下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。搭茬处不 留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。 1.6.2 预防措施 ①按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退 台阶长度不小于 l 米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端 头重迭。 ②槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检 查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。 2、路肩、边坡质量通病 2.1、路肩、边坡松软 2.1.1 病害现象及原因 路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡，或 者路基填方属砂性土或散粒料，所形成的边坡稳定性差。 XX 高速 xx 标段  4 工程施工质量通病及防治措施 2.1