深冷处理对沃斯回火球墨铸铁机械性质及显微组织影响之研究.docVIP

深冷處理對沃斯回火球墨鑄鐵機械性質及顯微組織影響之研究 黃立仁 鄭朝旭 蔡英薇 林志學 中州技術學院 機械工程系 摘要 本研究為了對沃斯回火球墨鑄鐵深冷處理的機械性質和微結構的關係更深入的分析，所採用的材料為濕砂模澆鑄斷面25 mm、的Y型球墨鑄鐵鑄件；探討的實驗參數有殘留沃斯田鐵量、肥粒鐵板條型態等對沃斯回火球墨鑄鐵深冷熱處理方式的影響，比較一般沃斯回火處理後與深冷處理(氷水、乾冰、液態氮等)之機械性質和微結構，並探討他們的差異性。 實驗結果比較不同深冷處理溫度，可發現抗拉強度，降服強度，延伸率皆隨深冷處理溫度愈低則其強度愈高而延伸率愈低深冷主要是因深冷處理溫度愈低，因基地中的殘留沃斯田鐵的量變態為變靭鐵或麻田散鐵量愈多。硬度隨著深冷處理而增高，相對可以判斷或推理出其抗拉強度，彈性限亦有增高之趨勢，而延伸率則是稍降低的。因基地內的殘留沃斯田鐵變態為麻田散鐵使衝擊靭性隨深冷溫度愈低則其韌性有降低趨勢，若衝擊值低(吸收能量低)，可證明沃斯回火球墨鑄鐵己經是由部分延性轉為脆性。 一、前言 沃斯回火球墨鑄鐵(Austempering Ductile Iron, ADI)，由於具有優良的機械性質；例如與同等級的延性鑄鐵(DI)比較，沃斯回火球墨鑄鐵在相同延性範圍內具有兩倍大的強度(1)(2)；與鋼比較，沃斯回火球墨鑄鐵具有輕量化、強度大及磨耗抵抗高的好處，可被用來取代鍛鋼及銲接件製品，有減輕重量的優點。 1948年球墨鑄鐵由BCIRAR及INCO公司推出後(3)，具各項優異機械性質；直到1980年代初期，沃斯回火球墨鑄鐵(ADI)出現(4)，沃斯田鐵將是球墨鑄鐵的最佳發展方向。目前，沃斯回火球墨鑄鐵被廣用於(4)管材、工具機、汽車零組件、齒輪、軸桿、農業用爪、鐵路用品、齒盤、棍輪，煞車塊．…等，且由於其優良的機械性能(5)(6)，可被用來取代大部份的可鍛鑄鐵、鑄鋼和一部份灰口鑄鐵(7)。 沃斯回火球墨鑄鐵的製造的步驟(8) (9)，是將球墨鑄鐵鑄件加熱至850℃-950℃，保持一段時間(一般為一小時以上)，進行沃斯田鐵化，其主要目的為促使基地均質化並使沃斯田鐵溶入碳，使基地完全變態為含飽合碳的沃斯田鐵基地(austenitic matrix)，急冷至250℃~400℃(麻田散鐵形成溫度和波來鐵形成溫度間)一段時間(1~3小時)，一般的沃斯田鐵溫度都是採用900℃左右，太高溫度只是浪費能源。此外，基地組織、合金成分、鑄件尺寸亦需加以配合 對於ADI材料要具有高韌性的性質，K.B.Rundmann(13)(14)定義，當未變態沃斯田鐵量達到最小而且進入穩定化沃斯田鐵時期(第一階段)的時間為t1，隨沃斯回火時間的延長，穩定化沃斯田鐵將逐漸開始分解為肥粒鐵和碳化物(第二階段)時，定義此時間為t2；t2-t1期間稱為Processing window，在此期間內高溫沃斯回火(350℃)會具有穩定化的沃斯田鐵量最多，使沃斯回火球墨鑄鐵呈現最佳韌性值。沃斯回火溫度高時(15)，其組織為粗大且稀疏的肥粒鐵，此時殘留沃斯田鐵量較高，抗扭強度明顯降低，延伸率隨之增加。1996年J. M.Massone(16)提出兩者之間在高碳沃斯田鐵分解時機械性質相類似，但在微硬度上則隨持溫的時間而上昇，金相觀蔡指出沃斯田鐵會分解出一種微小分佈的相(推測為碳化物)。假如微結構在沃斯回火前為完全肥粒鐵，O. J. Moncad(17) 由鐵碳平衡圖可知，沃斯田鐵化溫度決定了沃斯田鐵內的碳含量。較高的沃斯田鐵化溫度，會使碳原子擴散速率加快，從而使沃斯田鐵內的碳達到飽和，但卻也造成了晶粒的粗大化，強度也隨著下降（20）。而較低的沃斯田鐵化溫度，會使碳原子之擴散速率變得緩慢，從而使基地中之碳不易飽和，造成了TTT圖左移，硬化能也降低。由於硬化能較低，使得淬火至恆溫變態時，易有波來鐵產生，不利於變態的進行。 為了使碳原子有足夠的時間進行擴散，從而達到飽和，通常沃斯田鐵化的時間須超過一小時以上。所以，球墨鑄鐵內不同的基地組織及合金成分，須配合不同的固溶溫度與時間，才能獲得最佳的機械性質。 一般高溫回火指的是，在350~400℃作恆溫變態熱處理（21~24）。高溫回火對相變態的影響為，肥粒鐵成核後，碳原子較易擴散至沃斯田鐵基地內，使得第一階段變態較快完成。相同地，高溫時的成長速率較快，也會使得肥粒鐵和沃斯田鐵間的間隔變得粗大。隨著時間的增長，第二階段變態開始，會有碳化物析出，使得含高碳沃斯田鐵量減少，雖然硬度增加，但衝擊值與伸長率卻會下降（14,24,25） 一般低溫回火指的是，在250~350℃作恆溫變態熱處理（21~24）。本階段最大的不同，乃在於無法很精確區分為二階段。在低溫回火時，衝擊值、硬度及殘留沃斯田鐵量，都不太容易隨沃斯回火時間增長而顯著改變，更由於低溫下碳原子不易擴散