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市政工程施工常见质量通病防治措施 为提高市政工程施工质量水平，克服市政工程施工中常见质量通病， 根据国家现行法律、法规、工程技术标准，总结实际工作经验，借鉴其 他项目施工做法，提出如下防治措施。在本项目市政工程的施工过程中， 除执行国家有关法律、法规和工程技术标准等规定外，还应参照执行本 办法 一、关于检查井周边破损、沉陷、井盖位移、坠落的防治办法 （一）设计要求: 1、 化段. 2、  雨污水等各类管线检查井设置应尽量避开公交站台和路口曲 检查井室基础应根据地基承载力、荷载等情况做出设计，检 查井基础应与管道基础连成整体。 3、 车行道检查井禁止使用砖砌筑,宜采用整体稳定性好,强度高、 闭水性理想的现浇钢筋混凝土检查井、预制装配式钢筋混凝土检查井、 混凝土模块检查井或采用其它质量可靠、技术工艺先进的检查井。 井框盖宜采用防响、防滑、防盗、防坠落、防位移的多防功能 的井框盖，质量指标应符合道路使用功能和规范要求。 井框与井壁调平层宜采用耐压、不变形材料，如小型铁件。 6、施工图设计应绘制检查井框安装大样图。 （二）施工要求: 施工前，须按设计图纸做好放样工作，检查井标高应准确。 施工单位应严格按照图纸施工，检查井周边填料与道路结构层 同步填筑，并必须以小型压实设备同步碾压，压实度不小于结构层压实 1 度要求。 3、采用反开槽处理检查井周边时，应以检查井为中心开挖一定环 长和深度的基坑，宽度应满足小型机械压实的要求，填料应采用水硬性 材料分层压实或采用水泥混凝土，高度应与路面基层平齐。 4、严格控制井框盖标高和横坡度，确保路面与井框盖上表面平齐。 5、  加强对检查井基础及井身施工质量的检查，加强井框盖质量 的验收，检查井框盖与井身的联结是否稳定牢固。 加强对检查井周围填充料的密实度、管道与井室接口的密封性、 预制块拼装后缝隙中灌注填充料密实性的检查。 井框周围沥青混凝土面层摊铺时，严格检查井室周围沥青混凝 土压实度以及沥青混凝土面层是否与井框齐平。 做好检查井施工各道工序的验收记录。 二、关于桥台背后下沉、跳车的防治办法 （一）设计要求: 桥台背后为软土地基时应进行沉降计算，当沉降大于规范规定 时，应针对沉降进行地基处理设计。 软土地基处理应根据地基情况、施工条件和国家规范选用相应 方法处理，宜采用轻质材料，如粉煤灰掺快速增强固化剂、聚苯乙烯泡 沫（EPS）等。并在桥台边缘与路堤坡角处加密处理。 台后填土应采用砂砾等透水性材料或石灰土，同时严格控制回 填质量。 台后宜设置现浇钢筋混凝土搭板。 桥台和路面提倡二次施工。 2 （二）施工要求: 粉煤灰、快速增强固化材料、施工及养护质量控制应符合规范 要求。 地基处理及台后填土严格按施工规范及设计要求进行。 当填方强度达到设计及规范要求时，方可摊铺沥青混凝土面层。 桥台后背高填方应设置沉降观察点，做沉降观测，并根据观测 结果作相应处理 检查粉煤灰、固化剂等原材料质量及配合比、强度。 检查桥台背后处填方密实度。 检查地基处理施工质量。 按规范进行试验，试验频率需符合规范要求。 三、关于沟槽处路面沉陷的防治办法 （一）设计要求: 不得使用米砂等松散材料作为沟槽填料。 在常年地下水位下的填筑材料宜采用水硬性材料。 3、  对于宽度大于 2M 的沟槽可使用与道路结构层相同材料回填； 对于宽度小于 2M，大于 50CM,回填深度大于 30CM 的沟槽，宜使用二灰 砂、二灰碎石或粉煤灰掺快速增强固化剂等水硬性材料作回填料；对于 宽度小于 50CM，回填深度小于 30CM 的沟槽，应使用低标号混凝土回填。 4、  管道两侧沟槽回填土应分层回填，压实后厚度不大于 10CM， 压实度符合规范要求。 5、 沟槽边缘宜设置土工格栅。 3 （二）施工要求: 沟槽开挖前，应落实排水措施。管道安装及回填时沟槽内应无 积水。 沟槽宽度大于 2M 时，分层及碾压应满足以下要求： 超过管顶以上 50CM 的沟槽回填，应采用中、重型压路机碾压。采用中 型压路机碾压时每层压实后厚度不得超过 15CM，采用重型压路机碾压 时每层压实后厚度不得超过 20CM。 管顶以上 50CM 范围内不得使用压路机进行碾压，宜采用人工操作 动夯实机械进行压实，每层的压实后厚度不应超过 10CM，压实度应满 足设计要求。 当沟槽宽度小于 2M 时压路机无法作业时，应采用小型压实机械 进行压实，每层压实后厚度不大于 10CM。 沟槽上部结构层原则上不得分幅回填。 回填材料需按规定频率送检。 加强现场巡视，检查管道接口、沟槽垫层的分层回填质量。 四、关于人行道板松动、碎裂、沉陷、侧缘石弯道不顺防治办法 （一）设计要求: 人行道基础结构层应具有足够强度和水稳定性。 混凝土侧缘石、人行道板抗压强度等级不小于 C30。 设计单位应在设计图中