24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 * 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 13 14 15 16 17 17 17 18 19 17 17 20 20 20 20 20 21 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 17 17 17 5 6 7 8 9 10 11 12 硬壳式 :(与机翼结构的多腹板式结构特征相近) ? 厚蒙皮与隔框(密)组成,其特点是没有纵向元件; 由厚蒙承受机身总体的弯、剪、扭(全部轴力和剪力); 隔框用于维持机身截面形状,支持蒙皮和承受框平面的集中力。 不宜开口,材料利用率不高(载荷较小,相对高度大), 一般仅用于直径较小的机身上,或气动载荷相对较大, 要求蒙皮刚度大的部位、头部、机头罩、尾锥等处 受力型式的选择原则 ? 无论是亚音速或超音速飞机的机身结构型式基本相同,各种 型式趋于混合使用,(不象机翼设计)主要原因是机身剖面尺 寸大,且多为接近对称的剖面形状,弯曲及扭转刚度都较大,
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