FCC分馏塔的优化设计.DOCVIP

FCC分憾塔的优化设计 1?背景（研究现状，立题原因） 随着原油硫含量的增加以及汽油、柴油指标的严格，汽油、柴油脫硫显得越来越重要。 汽油、柴油中的含硫化合物在燃烧后会生成硫氧化物SOx ,能使汽车尾气转化系统催化剂 中毒，进一步影响NOx、CO、CH的有效转化，并且硫氧化合物排放到大气中会形成酸雨污 染环境。随着人们对环境保护的日益重视，环保法规也日渐严格，全球汽油硫含量的指标正 tl趋严格。 1.1国内外汽油硫含量规格概述 随着世界各国对坏境保护要求的不断提高，全球汽油硫含量的指标正日趋严格。不同原 料FCC汽油屮含硫化合物类型分布不同皿，“世界燃油规范”规定II类汽油硫含量小于200 ?g/g, III类汽油硫含量小于30ug/g, IV类汽油硫含量小于5?10Mg/go 2005年，欧盟开始执行欧IV排放标准，为了进一步降低汽车污染物的排放，2007年 10月1日起推行无硫汽油，使硫含量低于10ng/g, 2009年1月1日欧盟开始执行更严 格的欧V排放标准，并计划于2014年起实行欧VI标准。2004年美国环保局要求汽油平均 硫含量不大于120 U g/g, 2005年起平均降到30 P g/g?最大不超过80ug/g。 随着我国国民经济的快速发展及环保要求日趋严格，我国车用汽油标准对硫含量的要求 也越来越高。根据国家标准委员会要求，汽油产品质量将于2009年12月31日