第五周+汽车构造.pptxVIP

汽车构造;德育： 培养勇于战胜困难的意志 （徒手攀岩—艾利克斯）; ; ; ; ; ;汽车构造;;;;;;;;; 曲轴前端轴是第一道主轴颈之前的部分，装有驱动其他装置的机件（正时齿轮、传动带轮）及其起动爪、止推垫片及扭转减振器等。曲轴后端是指曲轴最后一道主轴颈之后的部分，为安装飞轮的凸缘。 ;曲轴的形状及各曲拐的相对位置取决于汽缸数、汽缸排列形式和发动机的工作顺序。在选择各缸的工作顺序时，应使各缸的做功间隔力求均衡，即发动机每完成一个工作循环，各缸都应发火做功一次。对于缸数为i的四冲程发动机，其发火间隔角为720°/i，连续做功的两缸相距尽可能远些，以减轻主轴承负荷和避免进气行程中发生抢气现象；V形发动机左、右两列应交替发火。 ; （1）四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4＝180°。4个曲拐在同一个平面内，如图2-26所示。发动机的工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3。若以第一种为例，则其工作循环表见表2-1。 ;汽车构造; （2）四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为720°/6＝180°。6个曲拐互成120°，如图2-27所示。发动机的工作顺序多为1-5-3-6-2-4，其工作循环表见表2-2。;汽车构造; （3）四冲程V形八缸发动机的发火间隔角为720°/8＝90°。4个曲拐互成90°，如图2-28所示。发动机的工作顺序为1-8-4-3-6-5-7-2，其工作循环表见表2-3。 ;汽车构造; 2）扭转减振器 在曲轴的前端加装有扭转减振器（图2-29），扭转减振器的作用是吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生共振。 ;图2-29 扭转减振器 ;汽车构造;汽车构造;汽车构造;汽车构造;汽车构造;; 3）飞轮 a.飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要功用是储存做功行程的一部分能量，以克服各辅助行程的阻力，使曲轴均匀旋转，从而使发动机具有克服短时超载的能力。此外，飞轮又常作为汽车传动系统中离合器的主动盘。;b.发动机飞轮的构造如图2-30所示。飞轮的外缘上镶有齿圈，起动时起动机上的小齿轮与之啮合，供发动机起动用。 飞轮上通常刻有第1缸点火正时记号，以便检验和调整点火正时和气门间隙。不同发动机点火正时记号各不相同?? ;汽车构造