TPM(全员生产保养).docVIP

由于东西方历史，制造业的进程和文化差异，在福特把在把日本实施的 TPM程序原封不动照搬过来是有困难的。福特的管理层，大多数接受的是 欧美方式的训练。因此，TPM在福特公司，必须做一定的改造，使之“福 特化”以适应自己的公司文化． 公司上层领导认为福特的力量和TPM的成就来源于福特的全体员工。所 以，高层领导以非常谨慎的方式向员工和工会介绍TPM。告诉他们，实施 TPM对于福特来说是一次意义重要的机遇，对于员工来说具有长期的工作 保障。因为福特公司的倡导者从一开始就注意到工会的高层领导最初关心的 问题是实施TPM是否会对员工的保障产生不良影响，所以公司领导从一开 始就提出一个既能获得员工支持和认同，又不会威胁他们未来前景的程序， 让每个操作人员和维修人员认识到它的作用。 TPM的主要核心之一是自主维修。自主维修在美国的推行遇到了困难， 这也是工会关心的主题之一。因为自主维修主张操作工与维修工的分工淡化。 经过一定培训，让操作人员掌握更多的设备知识，由低技术含量的清洁、润 滑、保养逐渐提高到自主维修的水平。这种操作和维修人员的分工职责不确 定是与美国的劳务协议相悖的，结果使许多企业的TPM在形式上是按照制 造业的自然班组执行，而实际上每个人仍然按照传统的分工职责各行其事。 为了适应美国的劳务法规，福特人事部门负责的TPM培训课程已由TPM办 公室作了某些修改，使之更适合福特的实际情况。例如在荧国的福特工厂里， 设备的检查、清洗、润滑及其他细小事务已由操作人员自主完成，维修人员 有时间和精力完成以往由更高资格的人员胜任的具有高熟练水平和技术要求的 工作。在欧洲的许多地方福特厂，按照欧洲的劳务协议，把制造业的自然班 组联合成统一的制造组，操作人员与维修人员已完全接受了工作职责分工淡 化，职责不定的模式，井成功地付诸实施，这样的运作已经十分相似于日本 实施的传统TPM自主维修概念。 值得指出的是，对于像福特公司这样的大企业，TPM推进中的宣传和培训 是十分重要的环节。为此福特公司让早期到日本受训的10个人与福特人力资 源中心的教育技术人员组合在一起，成立了一个教材编写组，历时6个月完成 了第一部福特TPM培训课程教材，题目为TPM基本要素合格(BEWl。在这个 课程里，介绍了福特全面生产维护的概况，包括基本哲学、理念和程序，培 训时间为三天，并教给学员掌握自主维修的三大步骤．基本要素合格是一部 框架式的教材，其结构分成一小时一个单元．课程的对象为自然班组成员或 新调人人员、新工人，福特之所以编写这种框架式教材，是因为分布在世界 各地的工厂，其员工的观念，文化背景差异很大，各地方厂可以结合本地情 况充实一些既受欢迎又可加深对理论理解的案例。这个基本框架式的教材仍 然受到丁各地方企业的欢迎，并得到了充分的利用。 从1992午3月起，福特开始了全公司范围内的FTPM领导人和二级培训队员 培训．由早期受训的10个人担任教师，他们从北美和欧洲的各个福特厂挑选 FTPM领导人和培训教师，讲授7个部分的内容．一共五天时间，让参加人员 取得FTPM培训人员资格证书．这些人员是经过严格挑选的，他们都通晓本厂 工程和生产背景．福特在全世界的159个分厂，每个厂至少要有同名获得资 格证书的培训人员，由他们负责在各个分厂建立TPM的样 板，推广TPM． 与此同时，福特公司一方面与日本设备维修协会建立长久联系，不断取 得他们的指导和帮助。另一方面不断地由总公司派教师到已经实施TPM的 丁厂，搜集正反两方面的意见，改善TPM的推进，并增设一些新的课程， 讲授给TPM推进的核心人员． 福特在全公司范围内开展“基本要素”培训中发现了一些值得注意的问 题，由于现场工人在纪律约束方面和对设备的了解方面均存在一定的差距， 使他们很难发现影响设备综合效率的损失。基于这个现状，TPM办公室与 福特汽车公司人力资源开发中心的技术人员一起开始制定第二步基本要素合 格课程。它的目标是培训以熟练人员组成的项目小组，搜集设备损失信息， 分析和解决问题，把FTPM推向纵深发展。 与此同时，从1993年开始，福特公司适应广大员工的要求，广泛开展了 FTPM与每个员工的普及式培训。通过学习，让每个员工理解为什么执行 FTPM，懂得如何将所学的内容应用到自己的工作中去。 ● 开花结果 经过三年多的努力，福特公司接受了TPM哲学,一些优秀的工厂发展起来。 这些工厂分布在世界各地。 法国的查拉维利(CHARLEVILLE工厂，生产换热器管束，蒸发器和空气 循环系统，提出动态配合加速FTPM的学习和理解，使企业面貌大大改观。 并申报了FTPM奖，1994年10月如愿以偿。 坐落在西班牙南部卡的兹(CADIZ的分厂，生产三种变速器用的EEC和 ABS组件。这个厂的推进FTPM工作，由一个高度活