物流系统的组成要点阐述课件.ppt

一、物流系统的要素 各工厂、商店、流通企业中所进行的包装、运输、装卸、保管、流通加工、配送、信息处理等活动都是该结构中的要素。 ;流动要素： 从“流”的角度，任何一个具体的物流业务可以分解为五个要素的结合，即流体、载体、流量、流向和流程，（抽象掉了物流的具体特征，何流体、何载体、何机构组织物流）—研究优化这种“一般物流”的方法和技术。 ; 物流的五要素中的每一个要素都需要进行以物流系统为一个整体进行总体集成和优化，任何一个要素的目标??物流系统整体来确定，要素达到的目标互相配合，使整体目标最优—系统的整体集成和优化。 　　整体集成和优化：不从要素本身，而从系统整体出发来确定要素的目标，这样有的要素自身的目标就要服从于其它要素的目标，但最终系统的总目标是最优的。;2. 资源要素——人、财、物 （物流资源） 运输资源：是物流的载体。包括运输基础设施（铁路、公路、机场、港口等）和运行设备（以基础设施为运行条件并与之相配套，如港口的集装箱装卸搬运车、汽车、火车、轮船、飞机。管道运输的基础设施和走行设备合二为一）。 运输网络布局是一种重要的物流资源。 　网络布局的两种方案：单独成网 　　　　　　　　　　　建设集成的基础设施 ; 储存资源：为了储存商品而建立的仓库等设施。包括基础设施（仓库、货场、站台、堆场等）和利用这些基础设施进行具体储存运作的设备（货架、托盘、叉车、分拣机、巷道机等）。 物流系统资源要素还包括包装资源、装卸资源、流通加工资源、物流信息处理资源。 　　每一种资源要素都有不同的档次、不同的配套及附属资源的区分——一个完善的物流系统需要的资源要素十分庞大——物流系统资源主要依靠市场来配置。 　　物流系统资源的用户：在现有的各种物流系统资源中进行充分的比较和选择。;３. 网络要素：点（结点）、线。 点：物流过程中供流动的商品储存、停留以便进行相关后续作业的场所。工厂、商店、仓库、配送中心、车站、码头等。 单一功能点。只具有某一功能，或者以某一功能为主。其业务比较单一，比较适合进行专业化经营。 如何将许多单一功能的点集成起来，由谁来集成以及如何集成？ 复合功能的点。具有两种以上主要物流功能；具备配套的基础设施；一般处于物流过程的中间。（周转型仓库、港口、车站、集装箱堆场等） ;枢纽点。物流功能齐全；具备庞大、配套的基础设施以及附属设施；庞大的吞吐能力；对整个物流网络起着决定性和战略性的控制作用；一般处于物流过程的中间。;　　系统的方法将点、线有机结合起来?形成的物流网络是联系的、动态的，点和线之间的联系也是物流网络的要素之一。 物流系统要素还可从资源、行业、信息、产权、区域、治理方式以及功能的方面来分析，对已存在的物流系统的要素从不同的侧面、不同层次进行分类。;;二、物流系统要素存在冲突 要素目标冲突 要素之间、要素内部、要素外部的目标冲突。;要素;要素;（2）要素内部的目标冲突 物流系统的要素可作为系统来分析。 　　物流系统的功能要素：运输功能、储存功能、包装功能等要素都是物流系统的子系统。如将物流系统内部功能要素之间的目标冲突应用于任何一个功能要素的话—物流系统要素内部也存在着类似的目标冲突。 ;（3）要素外部的目标冲突 　　物流系统是一个更大的系统的子系统。环境中其他系统都与物流系统一样有着特定目标，这些目标之间的冲突是普遍存在的，物流系统以这种方式同环境中其他系统发生联系。 　　制造企业：供应系统、生产系统、销售系统并列，各自有目标?物流管理部，从公司利益的高度进行协调和权衡。 　　结论：物流系统要素之间的目标冲突不能在要素这个层次得到协调，必须在比要素高一个层次的系统才能解决。;要素产权冲突 　　 一条供应链上的物流系统由不同的产权组织共 同完成。物流基础设施（载体）的产权的多样性与物 流系统希望的载体产权的统一性产生矛盾。 ３. 要素运作冲突 　　各要素都有各自的运作规律和标准。（无统一标 准）?要素之间在运作上相互不能适应对方的业务特 点和流程、标准、规范、制度、票据格式等产生的矛 盾很普遍。;三、要素协同是物流系统形成的关键 调整要素之间的目标。 统一要素之间的产权—不同产权主体拥有的所有要素都能按照物流系统的要求进行集成。通过市场进行产权交换，使物流系统集成商能够在一定的时间、一定的边界范围内将各种要素集成为一个完整的无差别的单一产权系统（并非真正的单一产权—准单一产权）—物流系统集成商真正获得这些要素的使用权。;三、要素协同是物流系统形成的关键 调整要素之间的目标。 统一要素之间的产权