地基处理与桩基工程技术桩基承载力评定.docVIP

7-2-10 桩基承载力评定 7-2-10-1 按土的物理指标与承载力参数之间的经验关系确定单桩的承载力 1．一般直径单桩竖向极限承载力特征值，可按下式计算： Quk＝Qsk＋Qpk＝UΣqsikli＋qpkAp （7-36） 式中 Qsk——单桩总极限侧阻力特征值； Qpk——单桩总极限端阻力特征值； U——桩身周长； qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力特征值，如无当地经验值时，可按表 7-101取值； li——桩穿越第i层土的厚度； qpk——极限端阻力特征值，如无当地经验值时，可按表7-102取值； Ap——桩端面积。 桩的极限侧阻力特征值qsik（kPa） 表7-101 注：1．对于尚未完成自重固结的填土和以生活垃圾为主的杂填土，不计算其侧阻力； 2．aw为含水量，aw＝w/wL； 3．对于预制桩，根据土层埋深h，将qsik乘以下表修正系数。 桩的极限端阻力特征值qpk（kPa） 表7-102 注：1．砂土和碎石类土中桩的极限端阻力取值，要综合考虑土的密实度，桩端进入持力层的深度比hb/d（hb为桩端进入持力层的深度，d为桩径），土愈密实，hb/d愈大，取值愈高； 2．表中沉管灌筑桩系指带预制桩尖沉管灌筑桩。 2．大直径（d≥800mm）单桩竖向极限承载力特征值，可按下式计算： Quk＝Qsk＋Qpk＝UΣψsiqsiklsi＋ψpqpkAp （7-37） 式中 qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力特征值，如无当地经验值时，可按表 12-131取值，对于扩底变截面以下不计侧阻力； qpk——桩径为800mm的极限端阻力特征，可采用深层载荷板试验确定；当 不能进行深层载荷板试验时，可采用当地经验值或按表7-101取值，对于干作业（清底干净）可按表7-103取值； ψsi、ψp——大直径桩侧阻、端阻尺寸效应系数，按表7-104取值。 对于混凝土护壁的大直径挖孔桩，计算单桩竖向承载力时，其设计桩径取护壁外直径。 U、lsi、Ap符号意义同上。 干作业桩（清底干净，D＝800mm）极限端阻力特征值qpk（kPa） 表7-103 注：1．Qpk取值宜考虑桩端持力层土的状态及桩进入持力层的深度效应，当进入持力层深度hb为hb≤D，D＜hb＜4D，hb≥4D；Qpk可分别取较低值、中值、较高值； 2．砂土密实度可根据标贯击数N判定，N≤10为松散，10＜N≤15为稍密，15＜N≤30为中密，N＞30为密实； 3．当对沉降要求不严时，可适当提高qpk值。 大直径灌注桩侧阻力及端阻力尺寸效应系数ψsi、ψp 表7-104 注：表中D为桩端直径。 7-2-10-2 按单桩的静载试验确定承载力 1．荷载-沉降（Q-s）关系曲线图的绘制（图7-119） 其横坐标为荷载Q（kN），以1cm代表5kN；纵坐标为沉降s（mm），以1cm代表1cm；用于爆扩桩；以1cm代表1mm，用于灌筑桩或预制桩。图中应标明试桩的构造尺寸和地质剖面以及各层土的物理力学指标。 图7-119 桩静载试验的荷载-沉降（Q-s）曲线 1-第一拐点；2-第二拐点 2．承载力特征值的确定 （1）单桩竖向极限承载力Qu可按下列方法综合分析确定： 1）根据沉降随荷载的变化特征确定极限承载力：对于陡降型Q-s曲线，取发生明显陡降起始点的荷载为极限荷载； 2）根据沉降量确定极限承载力：对于缓变型Q-s曲线，一般可取s＝40mm对应的荷载值；对于大直径可取s＝0.03~0.06D（D为桩端直径，大桩径取低值，小桩径取高值）所对应的荷载值；对于细长桩（l/d＞80）可取s＝60~80mm对应的荷载值作为极限荷载； 3）根据沉降随时间的变化特征确定极限承载力：绘出各级荷载作用下的s-lgt曲线如图7-120所示。在桩达到破坏以前某级荷载所绘出的s-lgt曲线保 持直线关系，如a~d，其斜率表明桩的沉降速率。当桩达到破坏时，s-lgt曲线急剧变陡，如e~h，其中从f线起曲折比较明显。在该级荷载下，沉降速率骤增，尾部出现明显的向下弯曲，表明土中塑性变形急剧发展，因此f线为桩的破坏标志，可取其前一级荷载（即e所对应的荷载），定为极限荷载。 图7-120 桩静载试验的沉降-时间对数（s-lgt）曲线 （2）单桩竖向承载力特征值的取值，按参加统计的试桩数取试验求得的极限荷载的平均值，并要求其极差不得超过平均值的30％，可取其平均值的一半为单桩承载力特征值Quk；若桩数为3根及3根以下的柱下承台，取最小值为其极限承载力Qu。当极差超过时，应查明原因，必要时宜增加试桩数。 （3）对于爆扩桩和摩擦桩，除按上述方法确定Qu外，还要按桩的沉降确定Qu值。即在Q-s曲线上取s/D＝1.5%（爆扩桩）或s/d＝3%（直径小于