某电气化双线铁路跨架梁搭设满堂脚手架方案.pdfVIP

某电气化双线铁路跨架梁搭设满堂脚手架方案 一、工程概况 xx 公路跨 xx 复线立交桥全长 650.48m,是整个工程的控制工程,而 其中该桥的跨 xx 电气化双线铁路跨架梁由于安全威胁大,工期紧,能否 安全、快速的架设该跨空心板成为整个工程成败的关键。该立交桥在第 15 跨由东向西上跨xx 电气化双线铁路，跨度25m，横向由 12 片空心板 组成。而此时 12#～13#跨由于 36m现浇梁正在进行钢筋制作安装，利用 架桥机无法按照正常程序架梁，而普遍采用的单导梁跨越铁路安全威胁 大，铁路局施工电报规定 9月 29 日～10 月 6日每天早上 6：10～7：10 之间只有一个小时封锁时间，在这种情形下，采用了在铁路两侧搭设满 堂脚手架，在其上铺设工字钢形成简易钢便桥架梁成为最为安全、最快 速的一种架梁方式，由于这种架梁方式在成都铁路局管辖范围内属于第 一例，此时又正值国庆黄金周，受到了铁路局和地方政府的高度关注。 我部只用了 5 天的时间提前安全的完成了施工任务，其结果证明此方法 行之有效，得到了铁路局的充分肯定并将大力推广使用。 二、施工准备 1、铁路两侧满堂脚手架基础处理 铁路两侧为铁路既有的水沟及松散土，为了满足受力要求，先行进 行地基处理，然后在铁路路