多垮预应力连续T梁静载试验.docxVIP

预应力连续T梁静载试验 1静力试验荷载的确定 本次试验的主要目的是检验结构承载能力是否符合设计要求，故采用基本荷载加载。按照《公路桥梁承载能力检测评定规程》 （JTG/T J21-2011）规定，计算各控制截面在设计荷载作用下最不利效应值的等效荷载。等效荷载计算公式如下： 式中：η：静力试验荷载效率系数； Sstat：试验荷载作用下，某一加载项目对应的控制截面内力或变位等的最大计算效应值； S：设计标准活荷载不计冲击荷载作用时产生的该加载试验项目对应的控制截面内力或变位等的最不利计算效应值； （1+μ）：设计计算取用的动力系数。其中μ为按规范采用的冲击系数。 综合考虑静力试验荷载效率、控制断面的设计弯矩值及加载车辆的来源等因素，本次等效荷载采用4辆三轴重载汽车充当，试验车辆的轴距以及满载重量见表 1。 表 1 加载车辆规格表 车号 前中轴距 （cm） 中后轴距 （cm） 后轮距（cm） 前轴重 （kN） 中轴重 （kN） 后轴重（kN） 总重 （kN） 1 400 140 190 92.8 185.6 185.6 464.0 2 400 140 190 93.0 186.0 186.0 465.0 3 400 140 190 91.8 183.6 183.6 459.0 4 400 140 190 92.4 184.8 184.8 4