GB《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》.ppt

电气线路及仪表 ▲ 导线 开启发动机舱门（盖），检视： a）发动机舱内导线以及其它部位可视导线的绝缘层有无 老化、皲裂和破损，导体有无外露； b）导线及连接蓄电池的接头是否牢固，有无绝缘套； c）导线穿过金属孔时有无绝缘护套。 ▲ 仪表与指示器 被检车辆在行驶过程中，检视车速、里程、水温、机油 压力、电流、燃油、气压等信号指示装置是否工作正常。 三、标准变化及要点 * PPT课件 ▲ 卫星定位系统车载终端 启动卫星定位系统车载终端进行自检，通过信号灯或显 示屏观察卫星定位及通讯模块、主电源、卫星天线、与终端 主机相连的摄像头的工作状态，确认自检是否通过。 ▲ 胎压监测报警系统 启动胎压监测报警系统进行自检，通过观察信号灯、显 示屏或仪表自定义的其他方式确认自检是否通过，检查系统 能否正常工作。 三、标准变化及要点 * PPT课件 车 身 ▲ 门窗及照明 ---对于采用动力启闭车门的客车，检视车门应急控制器 机件是否齐全完好，应急控制器标志及操作说明有无损毁。 ---检视客车的应急门和安全顶窗机件是否齐全完好。 ---检视客车的应急窗是否易于开启，采用安全玻璃的封 闭式客车，检视车内是否配备安全手锤并在规定的位置放置。 三、标准变化及要点 * PPT课件 灭火器材、警示牌和停车楔 ▲ 检视是否随车配备灭火器，灭火器是否在有效期内， 安装是否牢靠和便于取用，数量及放置位置是否符合规定。 ▲ 检视是否随车配备三角警告牌，是否妥善放置。 ▲ 检视是否随车配备停车楔，数量是否不少于两只，是 否妥善放置。 三、标准变化及要点 * PPT课件 1、动力性 (达标法) 设备要求 ▲ 应采用符合JT/T 445要求的底盘测功机进行检验。并 装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机。 ▲ 底盘测功机应能根据环境温度、湿度、气压等参数计 算功率校正系数，且能根据登录车辆参数和信息，计算测功 机的加载力并进行恒力加载。 ▲ 底盘测功机的静态力示值误差为±1.0% ，恒力控制 误差为±20N，车速示值误差为±0.2km/h或±1.0%。 性能检验方法（线上检验，9项） 三、标准变化及要点 * PPT课件 ▲ 底盘测功机应能显示功率吸收装置的瞬时加载力和曲 线以及瞬时车速和曲线，并能通过外部显示设备提示操作。 ▲ 已知底盘测功机台架转动件的基本惯性质量。 ▲ 滚筒上母线应保持水平，各滚筒两端点间的高度差应 不大于±5mm。 三、标准变化及要点 * PPT课件 检验准备 ▲ 底盘测功机电气系统应预热。 ▲ 采用反拖电机或车辆驱动滚筒预热台架转动部件，直 至底盘测功机滑行时间趋于稳定。 ▲ 登录被检车辆的以下参数信息，对于检测站数据库或 车辆行驶证无法提供的参数，应从车辆登记证或产品说明书 上查取： a) 压燃式发动机额定功率，单位为千瓦（kW）； b) 点燃式发动机额定扭矩，单位为牛顿米（N·m）； 额定扭矩转速，单位为转每分钟（r/min）； c) 驱动轴空载质量，单位为千克（kg）。 三、标准变化及要点 * PPT课件 ▲ 预热发动机、传动系达到正常工作的温度状况。 ▲ 被检车辆空载，轮胎表面干燥、清洁无油污，驱动轴轮胎 的花纹深度不小于1.6 mm，轮胎花纹内和并装轮胎间无异物嵌 入，轮胎气压符合规定。 ▲ 关闭空调系统等汽车运行非必须的耗能装置。 ▲ 对于并装双驱动轴车辆，应使桥间差速器不起作用。 ▲ 两用或双燃料车辆取发动机燃油额定功率（或额定扭矩） ，油电（或气电）混合动力车辆取发动机燃油（或燃气）额定 功率（或额定扭矩），燃气车辆取发动机燃气额定功率（或额 定扭矩），纯电动汽车的动力性不做评价。 三、标准变化及要点 * PPT课件 压燃式发动机车辆的检验步骤 （1）被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上, 根据车型调 整侧移限位和系留装置，在非驱动轮加装停车楔。 （2）底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示 值调零。 （3）底盘测功机不加载的条件下，起动被检车辆，逐步加 速，选择直接档测取全油门的最高稳定车速，并按公式计算 额定功率车速。当最高稳定车速大于95km/h（对于危险货物 运输车辆，其最高稳定车速大于80km/h）时，应降低一个档 位，并重新测取最高稳定车速。 三、标准变化及要点 * PPT课件 Ve —— 额定功率车速，单位为千米每小时（km/h）； Va —— 全油门所挂档位的最高稳定车速，km/h。 （4）底盘测功机逐步进行恒力加载至（FE±20N）