隧道围岩分级和围岩的压力.pptVIP

2. 围岩压力的产生 隧道开挖前，地层中各点的应力保持着相对的平衡，地层处于相对静止状态，称为原始应力状态。 为了研究方便，仅考虑由上覆地层自重所形成的原始应力，并取深度H 处的一个单元体来作应力分析（图4-6）。该单元体受到三对大小相同、方向相反的压力作用，因此该单元体处于力的平衡状态和变形运动的相对静止状态。 H x σ σ y z σ x y z 地面 图4-6 隧道开挖前任一点的应力状态 在上覆地层自重作用下，竖直压力Pz为： (4-30) 式中 γ——上覆地层的平均重度（kN/m3）； H——从地面到单元体所处的深度 (m)。 由于单元体的侧向变形受到周围地层的限制，便产生了侧向压力Px、Py： (4-31) 式中 ξ ——侧压力系数。 根据侧向应变为零的条件，并把地层假定为各向同性的弹性体，可推导出ξ： (4-32) 式中 μ ——地层岩石的泊松比。 隧道开挖后，围岩原来保持的平衡状态受到破坏，由相对的静止状态变成显著的运动状态，由于围岩在应力及应变方面开始了一个新的变化运动，出现了围岩应力的重分布和围岩向开挖空间的变形，力图达到新的平衡。变形的大小取决于应力变化的大小和围岩抵抗这些变形的能力。 3. 围岩压力的确定方法 直接测量法 经验法或工程类比法 围岩压力确定方法