《老桥拆除专项方案》.docVIP

宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程 横溪河中桥老桥拆除方案 南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 PAGE 14 宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程 B3标合同段 横 溪 河 中 桥 老 桥 拆 除 方 案 宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程B3标项目经理部 二OO九年八月 宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程 （B3标合同段） 横溪河中桥老桥拆除方案 编 制 人： 技术负责人审核： 专职安全员审核： 日 期： 宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程B3标项目经理部 二OO九年八月 目 录 一、编制依据 二、施工指导思想 三、工程概况 四、老桥现状及拆除相关要求 老桥所处环境 拆除对象与结构 五、老桥拆除期间的计划安排与人员组织 老桥拆除计划工期 老桥拆除期间组织机构 老桥拆除期间的劳动力配备 六、投入老桥拆除主要机械设备 七、拆除部署及拆除顺序、拆除方法 拆除部署 施工顺序 施工方法及详细施工步骤 八、老桥拆除期间组织措施 九、老桥拆除期间安全保证措施 安全教育 施工安全措施 天气影响下的施工方案 归档资料 十、过桥管线保护措施 十一、老桥拆除期间桥下水系畅通的保障措施 十二、老桥拆除应急预案 1、目的和原则 2、编制依据 3、适用范围 4、应急组织机构 5、职权分工 6、应急预案的实施 7，处理和改进 十三、附件 老桥墩位布置示意图 老桥边板拆除示意图 老桥拆除平面布置示意图 老桥拆除顺序图 横溪河中桥老桥拆除方案 一、编制依据 1、我部技术人员对横溪河老桥现场勘测结果； 2、宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程横溪河中桥施工图； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）； 二、施工指导思想 总结我公司过去桥梁拆除经验，结合本工程的特点，提出以下施工指导思想： （1）、从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案； （2）、进行科学的组织，以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标； 确保拆除施工过程中的人员和需要保护的设施、建筑物的安全；在确保安全和质量的前提下尽量缩短施工工期；做到安全、优质、高效、环保。 三、工程概况 K3+013.960中桥（横溪河中桥）为宁铜公路上一座新建桥梁，起点桩号为K2+971.220,终点桩号为K3+056.700，桥梁全长85.48m，与河流呈60度交角，其上部结构采用5×16m先张法预应力混凝土简支空心板，两侧桥台设置D60伸缩缝，下部结构采用桩柱式结构，钻孔桩基础，桥宽24.5m，分左、右幅设计。右幅桥位所处原为1座5×16m的简支梁桥，根据图纸要求，需拆除老桥，在原位重建新桥。 四、老桥现状及拆除相关要求 （1）、老桥所处环境 待拆除的横溪河老桥位于江宁区禄口镇蒋家附近，跨横溪河。此桥梁正处禄口~铜山主要干线上，日车流量较多，且车速较快。 （2）、拆除对象与结构 老桥桥型为简支梁桥，单跨桥跨跨径为16m,下部结构采用桩式桥台，桩柱式桥墩，老桥桥面宽度为12.0m,双向两车道。 五、老桥拆除期间的计划安排与人员组织 （1）、老桥拆除计划工期 老桥拆除共分两个阶段进行：老桥边板拆除与老桥整体拆除 第1阶段：老桥边板拆除：经现场实地放样，目前新建半幅桥梁的墩台帽位置均同老桥存在重叠，其重叠位置从0.5m~1.1不等，使我部下部结构施工存在一定难度；为保证施工顺利开展，我部现申请拆除老桥内侧（临近新建侧）5块边板。（详见附件一“老桥墩台布置示意图”、附件二“老桥边板拆除示意图“） 第2阶段：老桥拆除： 新建半幅桥梁完成贯通后，我部及时完成桥面系机附属结构设施的施工，使其具备桥梁通车能力后，对老桥进行整体拆除（详见附件三“老桥拆除平面布置示意图”、附件四“老桥拆除顺序图“） （2）、老桥拆除期间项目部组织机构 项目经理：魏启斌 项目副经理：张军杰 现场安全负责人：张学强 施工队长：夏传春 现场技术负责：孙宏胜 现场质检员：田青、蒋祥、王松 拆除班组、石方运输负责人：朱泽强 （3）、老桥拆除期间的劳动力配备 现场计划投入老板拆除施工人员共10人，其中：管理人员3人：（现场负责、现场技术员、专职安全员各1人）。人工拆除施工人员7人。 六、投入老桥拆除主要机械设备 序号 机械设备名称 单位 数量 备注 1 长臂凿岩机 台 2 2