轨道工程 第三章 有砟轨道.ppt

第二节 扣件 混凝土轨枕扣件 弹条扣件：弹条Ⅲ型扣件 无螺栓无挡肩扣件，适用于重载大运量、高密度的运输条件。 优点： 扣压力大， 弹性好， 保持轨距的能力很强， 大大减少了扣件的养护工作量。 * PPT课件 第二节 扣件 混凝土轨枕扣件 轨下橡胶垫层 作用：增加扣件弹性 副作用：较软，增大了钢轨的垂向和横向位移 解决办法：合理选择刚度 其他要求：纵向弹性一致，弹性受温度影响小 * PPT课件 第三节 轨枕 * PPT课件 第三节 轨枕 功能： 支承钢轨 保持轨距和方向 将钢轨对它作用的各向压力传递到道床上 性能要求： 坚固性 弹性 耐久性 类型： ①按构造和铺设方法分：横向轨枕、纵向轨枕和短枕； ②按使用目的分：用于一般区间的普通轨枕，用于道岔地区的岔枕，用于无砟桥梁上的桥枕； ③按材质分：木枕、混凝土枕、钢枕。 ④按结构形式分：整体式，组合式，半枕，宽轨枕等。 * PPT课件 1.木枕 （1）木枕的优点： ①易加工、运输、铺设、养护维修； ②弹性好，可缓冲列车的动力作用； ③与钢轨联结较简单； ④良好的绝缘性。 （2）木轨的缺点： ①消耗大量优质木材，价格较高； ②易腐蚀、磨损，使用寿命短 ； ③强度、弹性不均 第三节 轨枕 * PPT课件 2.钢枕 非洲、印度（防白蚁） 英国（二战前木材短缺） 优点： 质量较轻，易于捆扎码堆； 凹腔内填满道砟，线路稳定 缺点： 用钢量大 第三节 轨枕 * PPT课件 3.混凝土轨枕 第三节 轨枕 * PPT课件 3.混凝土轨枕 第三节 轨枕 （1）混凝土枕的优点： ①纵、横向阻力较大 ②刚度大，轨底挠度较平顺 ③高弹性垫层保证轨道弹性均匀 ④使用寿命长，降低养修费 ⑤节约木材 ⑥加工方便，在流水线工厂成批大量加工 （2）混凝土枕的缺点： 不平顺处，轨道附加动力增大，对轨下部件的弹性要求更高 * PPT课件 3.混凝土轨枕 第三节 轨枕 预应力轨枕设计原理： 长度： 过长，轨下截面弯矩过大，轨中截面可能出现正弯矩； 过短，端部长度不足以锚固预应力筋，道床应力增大，阻力减小，影响稳定。 在长度方向的高度： 使预应力筋承受拉力。 * PPT课件 3.混凝土轨枕 Ⅰ型（2.5m）：已停产，一级干线不得使用。 Ⅱ型（2.5m）：应用广泛，主要用于一般轨道，轴重23t，客车160km/h以下，货车100km/h以下。 Ⅲ型（2.6m）：近几年开发研制，主要用于140-160km/h，25t轴重的提速重载线路。 第三节 轨枕 * PPT课件 4.其他形式的轨枕欣赏——梯子式轨枕 第三节 轨枕 * PPT课件 4.其他形式的轨枕欣赏——框架式轨枕 第三节 轨枕 * PPT课件 4.其他形式的轨枕欣赏——德国B系列轨枕 B70型轨枕 B90型轨枕 B75型轨枕 第三节 轨枕 * PPT课件 4.其他形式的轨枕欣赏——双块式轨枕 法国双块混凝土枕（5T型） 第三节 轨枕 * PPT课件 轨枕铺设 普通轨道 每公里根数（级差80） 1520---1600---1680---1760---1840---1920 第三节 轨枕 普通轨道上，钢轨接头处车轮的冲击动荷载大，接头处轨枕的间距应当比中间的小一些，并且从接头间距向中间间距过渡时，应当有一个过渡间距，以适应荷载的变化。 每节钢轨接下轨枕的间距应当满足：abc。 * PPT课件 轨枕铺设 普通轨道 每公里根数（级差80） 1520---1600---1680---1760---1840---1920 第三节 轨枕 对于无缝线路，不考虑每25m钢轨长度的轨枕数，而且Ⅲ型轨枕的强度较高，所以统一采用轨枕间距0.6m，即每公里轨枕数1667根。 * PPT课件 第四节 道床 * PPT课件 1.道床的功能 （1）承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上，使之不超过路基面的容许应力； （2）提供轨道的纵、横向阻力，保持轨道的稳定； （3）提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动； （4）提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害； （5）便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。 钢轨移动方向 道床纵向抵抗力 道床横向抵抗力 第四节 道床 * PPT课件 2.道砟材质 要求：质地坚硬，有弹性，不易压碎和捣碎，排水性能良好，吸水性差，不易风化，不易被风吹动或被水冲走。 材料：各种石质的碎石、天然级配卵石、粗砂、中砂和熔炉矿砟等。 选用因素：铁路运量、列车速度、机车车辆轴重