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第八节 微机控制点火系 ;一、概述 ;二、微机控制点火系(ESA)的组成 ;ESA各组成部分的功能
;ESA各组成部分的功能(续表)
2．微机控制点火系统的主要电路
(1)、点火确认信号(1Gf信号)发生电路(见图)
(2)、过电压保护电路 (见图)
(3)、闭合角控制电路 (见图) ;;(4)、锁止保护电路 (见图)
(5)、恒流控制电路 (见图)
(6)、加速状态检测电路 (见图)
三、微机控制点火系的控制功能
点火提前角控制
主要控制功能： 通电时间控制
爆燃控制
1．点火提前角控制
微机控制点火系中，点火提前角按发动机起动期间与正常运行期间两种基本工况实现控制。 ;(1) 起动期的点火提前控制：
ECU检测信号：Ne信号、STA信号
点火提前予设角：10°
(2)发动机正常运行 期的点火提前控制：
①基本点火提前角：
如图：
a)按喷油量和Ne确定
b)按进气量和Ne确定
怠速工况的基本点火提前角模型;②修正点火提前角：
暖机修正：刚起动时冷却水温度较低时，应增大点火提前角，以使发动机尽快暖机。控制暖机修正量的主要信号有冷却水温度信号、进气流量信号和节气门开度信号。
过热修正：发动机正常运行时，若冷却水温过高，为了避免发动机过热，应减小点火提前角。控制过热修正量的主要信号有冷却水温度信号和节气门开度信号。
怠速稳定性修正：为了能保持怠速下稳定运转，当检测到的实际转速低于怠速目标转速时，应相应增大点火提前角。相反，应减小点火提前角。控制怠速稳定性修正量的主要信号有发动机转速信号、节气门开度信号、车速信号、空调信号等。 ;暖机修正;2．通电时间控制
通电时间进行控制，就是对点火闭合角进行控制。
闭合角的大小取决于发动机转速和电源电压的大小。 ;3．爆燃控制
爆燃控制的组成：
;
爆燃控制曲线：;四、微机控制直接点火系
1、主要优点：
(1)节省了安装空间
(2)能量损失减少
(3)高速时点火能量有保证
(4)电磁辐射减小
2、控制方式：
⑴开环控制
⑵闭环控制
; 同时点火装置
3、分类：
独立点火装置
4、工作过程：
⑴同时点
火系统; G1、G2和Ne三个信号，用于判别气缸、检测曲轴转角和确定初始点火提前角。同时还向点火器输出IGt、IGdA、IGdB三个信号。
其中IGt信号是点火正时信号，IGdA和IGdB信号是ECU输送给点火器的判断信号。发动机ECU根据G1、G2、Ne信号查表选择IGdA、IGdB的信号状态(见表3—15)，以确定各缸的点火顺序。 ;独立点火装置
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