钢箱梁吊装安全管理规定.docxVIP

东沙连通工程钢箱梁吊装安全管理规定 一、目的 规范东沙连通工程各工区钢箱梁吊装、焊接施工过程行为，确保钢箱梁吊 装、焊接施工安全，杜绝施工违章行为，预防安全事故的发生。 二、范围 适用东沙连通一、二、三、四工区在钢箱梁吊装、焊接过程中的安全管理。 三、内容 （一）吊装方案 1、必须编制专项安全施工方案，并且经过专家论证，同意后，方可施工。 2、经过专家论证的专项方案必须对项目部、专业队伍、作业人员进行安全 技术交底，并有规范的书面、文字记录。 （二）吊装设备 起重吊装设备必须要有有效的特种设备检验合格证，必须要有进场验收 手续，并报监理审查、确认、备案。 起重吊装设备操作手、司索工、信号工必须持合格、有限证件上岗，且 实际操作人员必须与证件一致。 起重吊装设备操作手、司索工、信号工必须在接受安全教育和培训合格 后，方能上岗作业。 （三）支撑系统 支撑架体用材必须符合经过审批的专项方案要求，搭设间距、高程能满 足方案要求。 支撑架体搭设完毕后，必须要有验收手续，并留下文字记录。 现场吊装时，派专人随时检测临时支架、支墩的刚度和稳定性，以保证 临时支架、支墩安全可靠。在有车辆通行的临时支架，必须设置限高、限宽通 行设施，并有防撞措施和警示标识。 开始吊装和焊接后，必须按方案要求，定时对架体进行监测。 （四）交通维护 施工现场在不断交通的情况下进行吊装作业，必须在距离各施工作业点双 向各 150M 处设置“前方施工”的提示牌、限速和道路变窄等警示标志，并增设 夜间照明设备、锥形交通标志筒和水马。钢箱梁施工时段，距离现场双向各 50M 处，派驻安全人员在行车方向，协助指挥交通车辆，安全管理人员着专用 交通服饰，协助交通疏导和提醒过往司机注意行车安全和行人及施工作业人员 自身安全。 （五）起重吊装 起重吊装作业时，工区项目部施工员、安全员必须在场指挥、监控吊装 作业全过程，钢箱梁专业分包单位必须有专职安全员在场协助管理。 吊装前各工种按工作需要准备合格的千斤顶、手拉葫芦、钢丝绳、割刀、 焊线、马板、耳板等必需的工具，穿戴好安全防护用品：安全帽、工作服、软 底防滑鞋、安全带； 钢箱梁吊装作业中的机械设备，必须在吊装施工前进行检查，确认其完 好，方能投入施工作业。 梁段吊运、移装应拉设警戒线，防止无关人员穿行；施工时钢箱梁下方 进行交通管制，严禁行人通过。 梁板吊点的选择应符合下列规定：当采用一个吊点起吊时，吊点必须选 择在梁板重心以上，使吊点与梁板重心的连线和梁板的横截面呈垂直；当采用 多个吊点起吊时，应使各吊点吊索拉力的合力作用点置于梁板的重心以上，使 各吊索的汇交点（起重机的吊钩位置）与梁板重心的连线和梁板的支座面垂直。 应根据吊装高度、梁板重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、 起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机作业。 汽车重机应符合下列规定：作业前应全部伸出支腿，并采用方木或铁板 垫实，调整水平度，锁牢定位销；起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人， 重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装；起重机作业时，重物应垂直起 吊且不得侧拉，臂杆吊物回转时动作应缓慢进行；起重机吊物下降时必须采用 动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧急制动；当采用起重臂杆的副杆作 业时，副杆由原来叠放位置转向调直后，必须确认付杆与主杆之间的连接定位 销锁牢后，方可进行作业；起重机的安全装置除应按规定装设力矩限制器、超 高限位器等安全装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。起重机行驶时，严禁 人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 遇有六级及以上大风或雨、雪天气禁止从事高处作业。 （六）钢箱梁平面作业临边安全防护 1、桥面临边防护栏应选用钢管和扣件搭设，且立杆应与桥面焊接牢固。 2、防护栏应由上下两道栏杆和栏杆桩组成，上杆离桥面高度不小于 1.2M，下杆离桥面高度在 0.5M~0.6M 之间，栏杆桩间距由计算确定，且不大于 2M。防护栏杆底部必须设置牢固的、高度不小于 18cm 的挡脚板。高处临边作业， 防护栏杆必须挂安全网进行封闭。 3、在护栏上要设置安全警示标识。 （七）钢箱梁底部作业脚手架搭设 钢箱梁底部作业脚手架的架设必须按照通过专家论证的方案实施。 临时支撑安装前，对实地进行考察和测量，首先对安装基础不符合要求 的，事先进行平整、砼硬化。然后根据桥梁中心线、支墩轴线和节段的划分情 况，用经纬仪或全站仪确定临时支撑的横纵坐标及标高。 底部作业脚手架安装完成后要经过监理验收方可投入使用，在使用过程 中，要在附近固定的建筑物上设置沉降观测点，用来对整个支架的沉降状况及 稳定性进行观测。 钢箱梁在整幅全部焊接完毕，经检验合格后才能撤除底部作业脚手架。 5、施工中如需要使用吊篮，必须编制吊篮施工专项安全施工方案；吊篮 使用前