防护绿地与生产绿地.pptVIP

2.城市公路干道防护绿地 （1）城市公路干道防护林应根据公路的等级、宽度、材料等元素来确定林木的种植位置及防护带的宽度。 （2）在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥梁、涵洞等构筑物5米之内不应种树，以保证交通安全。 （3）如公路直线距离很长，应在每2至3公里的距离变换一种树种，这样可使公路绿化不致过于单调，有利于司机的视觉和心理状况，同时也可防止病虫害的蔓延。 （4）公路干道防护绿地应尽可能与农田防护林、卫生防护林、护渠防护林以及果园等相结合，做到一林多用、少占耕地，结合生产创造效益。 （5）公路干道防护绿地的种植配置要注意乔灌木相结合，常绿树与落叶树相结合、速生树与慢长树相结合，实现公路绿地的可持续发展。 3.铁路防护绿地 （1）在铁路两侧种植乔木时，应离开铁路外轨不小于10m，灌木不小于6m，一般采用内灌外乔的种植形式。 （2）在铁路与公路平交的时候，应留50m的安全视距。 （3）铁路经过城区时，应留较宽的不透防风林。 （4)长期旅行会使旅客感到单调，若铁路防护林能结合地区特色进行规划，可获得良好效益。 (5）与高速公路相同，铁路也存在防止行人穿越的问题禁人篱可达到禁人作用。 （6）在铁路两侧若有比较美的景色，则应敞开不种树木，以免遮挡视线。 （三）导风林 在城市夏季主导风的上风方向的城郊自然山林和滨水区域的低温区域，开辟导风口并与城市导风通道相结合，形成一个导风走廊，