东方汽1000MW给水泵汽轮机介绍.pptVIP

* 滑销系统图 （2） * 挠性支撑结构是轴承箱或汽缸通过一弹性板支撑在一固定的物体上，轴承箱随汽缸一起向前膨胀或汽缸向两侧横向膨胀时，弹性板产生变形，吸收轴向或横向的位移值，由于弹性板只能在规定的方向产生变形，而另一方向宽度较大，因此机组在前后伸缩及后汽缸在横向伸缩时其中心也就自然不变。 * 并且，机组前后均采用弹性板支撑结构，能够使机组中心在运行时和安装状态保持基本不变。减少了机加工及钳工修刮滑动面的工作量；电厂运行维护更加方便；彻底消除了滑动面卡涩、推拉装置工作不正常对机组运行稳定性的影响；方便了运输过程中的维护保养及电厂安装。 * 辅助系统概述 油系统概述 汽轮机润滑油系统采用电动主油泵-调压阀供油方式。主油泵由电机直接驱动，其出口润滑油经减压阀减压后向汽轮机各轴承及给水泵轴承提供润滑油，并带走轴承运行产生的热量。系统工质为ISO-VG32汽轮机油。 * 油系统概述 本系统主要由电动主油泵、直流事故油泵、集装油箱、溢油阀、冷油器、切换阀、排烟装置、低润滑油压遮断器、单、双舌止逆阀、可调式止逆阀、套装油管路、油位指示器、滤网、双联滤油器、监视仪表等设备构成。 * 油系统概述 由于汽机和给水泵容量变大，供油系统容量相应提高，主油泵和事故油泵容量变大，按循环倍率，油箱容积增大。为增加系统可靠性，将在油箱净、污油区侧分别设置油位指示器，为清洗回油滤网提供准确数据。本系统油压由安装于主油泵和事故油泵出口的可调式止逆阀进行调整， * 油系统概述 启动和正常运行油温分别由电加热器和冷油器控制。该系统设置两台全容量的冷油器，一台运行一台备用，两冷油器的切换通过安装在进油管道上的切换阀来实现。 * 汽水系统概述 汽轮机汽水系统主要作用是在机组启动、停机、低负荷运行时，或在异常情况下，排除汽轮机本体及其管道内的凝结水，从而防止汽轮机积水引起的汽轮机转子弯曲，内部零件受到损坏等严重事故。在汽轮机启动、运行、停机各种工况下，为端部轴封密封提供合适的汽源；引导并回收汽轮机轴端汽封的汽－汽混合物，以防止 * 蒸汽泄漏进入厂房；或空气漏入低压端，影响汽轮机真空。疏水部分由疏水阀、节流组件、截止阀、管道等组成。在主汽阀阀座前疏水管设置疏水阀，其余采用节流组件。在汽封供汽管路上的疏水管设置截止阀，以防止小机停运时影响主机真空，截止阀在平时应处于全开状态。调节阀及汽缸疏水等排到小机排汽管。主汽阀阀座前疏水到大机疏水系统，应注意接入压力相当的疏水集管，避免引起疏水阻塞和倒流。 * 汽封部分由蒸汽滤网、电动截止阀等组成。汽源采用大机的汽封母管供汽，接入位置初定于大机低压轴封供汽喷水减温站后。轴端汽封的汽－气混合物通过大机轴封抽汽母管进入轴封加热器，并由其维持微负压。 * 汽水系统概述 汽封部分由蒸汽滤网、电动截止阀等组成。汽源采用大机的汽封母管供汽，接入位置初定于大机低压轴封供汽喷水减温站后。轴端汽封的汽－气混合物通过大机轴封抽汽母管进入轴封加热器，并由其维持微负压。 * 先进性及采用的新技术 先进的通流设计，相对内效率达到行业先进水平； 外型尺寸小，节省空间，可以减小电厂基础投资； 在产品设计上完全按整体发货、电厂不开缸考虑，除进汽阀门外，本体其于部套均随底盘整体发货，这减少了现场安装调试的时间； * 采用自动啮合自动脱开型高速盘车装置，满足所有给水泵的要求 采用了先进的前沿开槽的可倾瓦轴承，设计比压达到1.8MPa，远高于通常的1.1MPa； 第2~5级动叶均带有叶顶倾角，使通流子午通道更加光顺，进一步保证该机有较高的内效率; * 润滑油系统采用节流孔板节流方式调节各轴承的进油压力，从而使同一油系统装置可以满足不同给水泵的要求。 * 百万给水泵汽轮机业绩表 项目 机组代号 配大机厂家 配给水泵厂家 切换方式 潮州 B1320E 哈汽 上修 平顶山 B1320E 哈汽 上修 绥中 B2320E 东汽 荏原制作所 漕泾 B2320E 上汽 上修 芜湖 B2320E 东汽 日立泵 莱州 B2320E 东汽 荏原博泵泵业 外切换 灵武