飞机橡胶软管的维护.pptxVIP

;橡胶软管损坏的原因; 飞机橡胶软管的维护;高压橡胶软管在橡胶和棉线编织套之间还夹有金属丝编织套，以提高软管的强度和减小软管受内压时的变形。;一种是将软管放入带螺纹的夹头之中，再从夹头的另一端拧入一根短管利用短管的锥形头部将软管胀大，并挤入夹头螺纹的槽内，使夹头、短管、软管三者紧密结合。;另一种是将软管插入夹头与短管之间，再在夹头上压出环形槽或螺旋形槽，使夹头、短管、软管三者紧密结合。;各种软管除了因工作压力不同而在构造上有所区别外，它们所用的橡胶材??也不完全一样，以适用于不同的工作介质。为了判明软管的出厂年月、工厂代号、工作压力、内径、金属网层数和适用的工作介质等，在软管上都印有标记或箍有印记的金属箍条，以供识别，防止更换时用错。;钢丝编织的软管;钢丝编织的软管;棉线编织的软管;各种型别软管的标记符号和颜色，如表所示。;煤油系统软管出厂时，在软管上印有黄漆标记，其识别标志，如图所示。;软管常遇的故障有：夹头渗漏和松脱、管壁脱层、鼓泡、橡胶层老化和溶胀等。;软管弯曲和扭转后，在工作时，内压力有使软管恢复和回转作用力，使软管在夹头中产生转动的力量，当气温降低和软管发生振动时，夹头处就容易松动而渗漏，甚至会使软管从夹头中脱出。 另外，在系统压力脉动时，管壁各层之间将产生较大的剪应力，使用时间过长，管壁就容易脱层、鼓泡。;软管长期在高温环境条件下使用，橡胶层容易老化，产生裂纹。当外表橡