汽车零部件的超塑性成形.pptVIP

汽车零部件超塑性成形 报告人：陈飞 导师：姚建华，陈智君 2013.5.31 浙江工业大学激光加工技术工程研究中心 目录: 1、金属超塑性概况及成形特点 2、超塑性的分类 3、超塑性成形工艺 4、汽车零部件超塑性成形技术 5、超塑性成形展望 超塑性成形： 超塑性是指在特定的条件下，即在低的应变速率，一定的变形温度(约为热力学熔化温度的一半)和稳定而细小的晶粒度(0.5～5μm)的条件下，某些金属或合金呈现低强度和大伸长率的一种特性。其伸长率可超过100%以上，如钢的伸长率超过500%，纯钛超过300%，铝锌合金超过1000%。 目前常用的超塑性成形的材料主要有铝合金、镁合金、低碳钢、不锈钢及高温合金等。 1、金属超塑性概况及成形特点 特点： 1)金属塑性扩大了可锻金属的种类。 2)金属的变形抗力很小,可在吨位小的设备上模锻出较大的制件 3)加工精度高,超塑性成形是实现少或无切削加工和精密成形的新途径。 金属超塑性发展概况 金属的超塑性现象，是英国物理学家森金斯在1928年发现的，他给这种现象做如下定义：凡金属在适当的温度下（大约相当于金属熔点温度的一半）变得像软糖一样柔软，而应变速度10毫米/秒时产生本身长度三倍以上的延伸率，均属于超塑性。最初发展的超塑性