燃烧系统原理及调整.pptVIP

良好燃烧工况的判断与调节 正常稳定燃烧，火焰明亮稳定，高负荷时火焰偏白，低负荷时偏黄，火焰中心在炉膛中部，火焰充满炉膛，但不触及水冷壁。着火点离燃烧器不远，火焰中没有明显的星点，有星点则可能是煤粉分离集中，煤粉过粗或炉膛温度过低。 如果火焰白亮刺眼，表明风量偏大，也可能是结渣。如果火焰暗红闪动，则可能是风量偏小，或漏风大使炉温低，也可能是煤质方面的原因，如粉粗、水分、灰分高等。 氧量控制与风量调节 随着燃料量的改变，风量也要相应变化。 炉膛氧量的控制:氧量与α的关系：α=21/（21-O2） 最佳过量空气系数，在75%负荷以上时，变化不大。但负荷 低，则α大。因为形成切圆需要一定风量，维持空气动力场 汽温低需要多的烟气。 从运行的可靠性看，α过小，会产生还原性气氛，易引起结渣和高温腐蚀。如低负荷投油，油雾难燃尽，可能在尾部沉积，导致二次燃烧。如α过大，则易引起低温腐蚀，且烟气量大，电耗及损失增大。 炉膛氧量的监督 由于漏风的存在，不同位置的氧量是不同的。对于燃烧，应控制炉膛出口的α。但由于烟温高，不便安装氧量计。如在尾部安装，则需要进行漏风的修正。即炉膛出口、过热器后、再热器后、省煤器后等位置，氧量是递增的。增加幅度由漏风系数决定。 送风量的调节 总风量为一、二次风（有时还有三次风）和漏风之和。 调节的依据是炉膛出口氧量。 还应按飞灰可燃物含量、烟气中CO含量、火焰颜色、位置、形状等来判断送风是否正常。 调节方法，增负荷，先增风量，再增燃料；降负荷，先降燃料，再降风量。以保证总风量大于燃料量，确保锅炉安全并减少燃烧不完全损失。 对于调峰机组，如增负荷大、快，为保证汽压不很快下降，也可先增燃料，再增风量。低负荷时，由于α较大，增负荷也可先增燃料后增空气量。 送风调节的具体方法： 对离心式风机，通过改变入口挡板开度进行调节；对轴流式风机，通过改变动叶角度进行调节。除了总风量调节外，根据燃烧要求，还需要改变各二次风挡板开度进行较细致的配风。调节时还应观察风机电流、风压、炉膛负压、氧量等指示值变化，以判断调节是否正常有效。 炉膛负压监督与引风量的调节 炉膛负压监督的意义 正常运行时为30～50Pa； 过大，引风电耗增加，引起漏风。如从炉膛底部漏风，则易造成灭火。反之，则可能往外冒火，引起安全事故； 燃烧是否正常的反映。燃烧不正常，首先时负压的变化； 不同测点位置，负压不同。一般安装在屏的下方。位置越高，负压越小。 炉膛负压和烟道负压的变化 炉膛负压与进出物质量有关，还与燃烧有关：p=mRT/V 引风少、送风多，则 m大，压力高，负压小。灭火，温度T低，则压力小，负压高。 运行中应保持合适的送、引风开度。波动大，则燃烧不稳。 在烟道内，尾部离引风机入口近，因此沿烟气流程，负压逐渐增大。负荷变化，烟道内负压也改变。如烟道某处负压发生较大变化，则该处受热面可能发生故障，如积灰、泄露等。应根据各参数的变化，进行分析处理。 引风量的调节 负荷增减，烟气量相应增减，因此引风量也应做调节； 调节方法和送风机类似； 负荷变化时，为维持负压，增负荷时，应先开引风，后增送风和燃料；减负荷时，应先减燃料和送风，再减引风。 燃尽风的调整 对于低NOx燃烧技术的分级燃烧，主燃烧区域缺氧燃烧，降低NOx的生成。燃尽风保证燃烧完全。但CE炉型对NOx的生成影响不大。大风箱结构限制了燃尽风喷口的位置和风速。负荷与煤种也对燃尽风的调节有影响。低负荷温度低，可不采用分级燃烧，煤质差也应减小该风量，以保证主燃烧区域的稳定燃烧。如反切，可调节烟温偏差，防止爆管。 反切风的调整 为消除残余旋转，有的设置反切二次风，但会减弱燃烧。应 有适当的风量、风速，喷口位置。否则会影响燃烧的稳定性 和经济性。应增大上层的反切份额，减小下层的比例。 燃烧器的调节和运行方式 ⒈直流燃烧器的燃烧特性 卷吸量对着火影响很大。高宽比大的喷口卷吸大。 动量大，穿透能力强。一次风着火后衰减快，主要是二次风决定炉内空气动力场。 刚性问题。高宽比大，刚性差，偏转。 切圆直径问题。切圆大，对燃烧有利，但偏斜会带来问题。 ⒉燃烧器的调整 直流燃烧器布置 切圆燃烧，分均等配风和分级配风2。 CE技术，普遍采用WR均等配风燃烧器。 分级配风，主要用于挥发分较低的煤种。 ⒊燃烧器倾角的调整 目的：调节汽温。改变火焰中心位置，温度分布。 上倾角过大，燃烧不完全损失增大。 下倾角过大，火焰冲刷冷灰斗，易结渣，炉渣含碳量增加。 摆动要同步。 配合摆动可调整燃烧，集中或分散燃烧。 4、四角配风均匀性调整与监视 均匀性为燃烧的主要决定因素。燃烧的稳定及经济性。 一次风监视（中储系统）：风速测量装置（静压），相等则均匀。热风送粉，混合前后的温度改变。调节时，一般改变一次风总压。注意粉仓内的粉位，不出现漏斗、塌陷