第八章海事的法律冲突法.pptVIP

（三）碰撞损害赔偿的原则与方法 1.碰撞损害赔偿三原则： 　恢复原状原则——完全赔偿权 　直接损失赔偿原则 　受损方尽力减少损失原则 　特殊责任： 　①沉船所有人对沉船引发的事故的赔偿 　　是否妥善、及时地加以标记　 　②拖船与被拖船的碰撞赔偿 　③救助人对碰撞事故的赔偿责任 减少救助报酬 　④引航员过失引起的碰撞赔偿责任 被引领船舶所有人承担 （三）赔偿方法 1.原因不明碰撞——受害船自行承担损失 2.单方过失碰撞——加害船赔偿受害船 3.双方过失碰撞——按过失比例赔偿对方 4.财产损害赔偿——过失方承担 5.人身伤亡——连带责任 （四）具体计算方法： 甲乙两船相撞： 　甲船的船舶损失80万，甲船上货物损失20万 　乙船的船舶损失40万，甲船上货物损失10万 甲船负1/4的过失责任，乙船负3/4 的过失责任 根据我国海商法计算： 船舶损失计算： 　　甲船船舶损失　　　乙船船舶损失 　　　　80万　　　　　　　 40万 　　　　1/4　 　　　　　　　3/4 　甲赔乙船舶损失10万　　乙赔甲船舶损失60万　 结论：抵消后，乙赔甲船舶损失：60万－ 10万＝50万 货物损失计算 　　甲船货物损失　　　乙船货物损失 　　　　20万　　　　　　　 10万 　　　　1/4　 　　　　　　　3/4 　 　甲赔乙船货主2.5万　　乙赔甲船货主15万 结论：因为赔付主体不同，货损不能相抵 　　　甲乙船主对本船上的货损，不承担责任 问题：1.船碰后，人身伤亡如何赔付？ 　　　2.《鹿特丹规则》下如何界定碰责？ 二、船舶碰撞的适用法 （一）1992年《海商法》第273条规定： 　 船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。 　船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理 案件的法院所在地法律。??同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞 船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。 （二）2010年《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》第44条规定： 侵权责任，适用侵权行为地法律，但当事人有共同经常居所地的，适用共同经常居所地法律。侵权行为发生后，当事人协议选择适用法律的，按照其协议。 第三节　其他海事关系的法律适用 一、海难救助的法律适用 　　意思自治－船旗国法－行为地法－法院地法 二、共同海损的法律适用 　　第274条? 共同海损理算，适用理算地法律 三、海事赔偿责任限制的法律适用 　　第275条? 海事赔偿责任限制，适用受理案件的法院所在地法律。 承运人赔偿责任限制 每件或每货运单位 666.67 计算单位/毛重每公斤 2计算单位 计算单位=特别提款权=SDR≈10~11元人民币 世界货币基金组织网站定期公布兑换比例： 世界货币基金组织网址： 作业：课下查找最近五日SDR与人民币的比价。 第一节 海事合同的法律适用 一、海上货物运输合同 （一）定义 承运人收取运费，负责将货物经海路由一港运至另一港的合同。 （二）海上货物运输合同的主体 卖方 ———————————买方 EXW FCA、FAS、FOB、 CFR、CIF、CPT、CIP、 DAF、DES、DEQ、DDU、DDP 托运人————承运人————收货人 注：我国出口商选择FOB术语的优缺点。 1.托运人（Shipper） 与承运人签订海上货物运输合同的人（第一种托运人） 将货物实际交给承运人的人（第二种托运人，发货人） 2. 收货人（Consignee） 有权提取货物的人 3. 承运人（carrier） 承运人是指提供运输服务的人，包括：船舶所有人、船舶经营人、船舶承租人或无船承运人。 法律上的分类： （1）承运人（Contractual ) Carrier 与托运人订立运输合同的人（直接订立、委托订立） （2）实际承运人（Actual carrier） 接受承运人的委托，从事全部或部分运输的人 　　 注：中国最大船公司（承运人）：COSCO---中远集团 世界最大船公司（承运人）： MEARSK---马士基 　　台湾Evergreen (长荣集团)：位居全球领先地位。 （３）承运人的责任期间 　①对非集装箱货物的责任期间(装——卸) 装前卸后——可以协议 若没有约定，适用： 钩至钩 (Tackle to tackle) （用船上吊装设备装卸） 舷到舷