承台、立柱、盖梁监理实施细则.docxVIP

舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程 承台、墩身、盖梁工程监理细则 编制 审核 上海同济公路工程监理咨询有限公司 舟山市普陀区滨海路西段沿海高架工程 二○一一年三月 上海同济市政公路监理咨询有限公司 承台、立柱、盖梁监理实施细则 主要内容 一、?工程概况------------------------------------------------------------------2 二、?监理工作依据?----------------------------------------------------------4 三、?工程特点和难点---------------------------------------------------------4 四、?监理工作流程------------------------------------------------------------5 五、?监理工作的控制要点及目标值---------------------------------------5 六、?监理工作的方法及措施-----------------------------------------------11 七、?监理工作措施-----------------------------------------------------------12 F －1－ 上海同济市政公路监理咨询有限公司 承台、立柱、盖梁监理实施细则 一、工程概况： 工程概况 舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程主线起点为滨港路与船厂路交叉口，路线沿 海岸线向西布置，与海岸间距约?15-25?米，在?K0+369?处下穿鲁家峙大桥，后跨越国际水 产码头、震洋发展有限公司码头、俊华水产码头、墩头客运站码头等一系列码头、终点 与墩头路（连接线）、滨港路相接。墩头路连接线路基基本沿规划线位，穿过现海星装卸 储运有限公司，与兴建路平交后沿已有墩头路到达终点，终点位于东海中路。沿线全长 1.937?千米，其中主线全长?1.676?千米，连接线长?261?米。本项目共分三期实施。一期主 线实施至?67#墩（含?67#墩），包括主线?K0+000-----K1+556.9?段和?C?匝道?CK+000--- CK+280.498?段，C?匝道宽?9?米，双向通行，在客运站东侧与地面道路连接，满足市区车 辆上下高架需求。 本次施工范围为一期工程，包括段内的场地堆放外运、道路、主线桥梁、C?匝道桥 梁、交通设施、电子监控及信号灯、照明工程。 主要技术标准 ａ、设计汽车荷载：公路－Ｉ级 ｂ、设计速度：主线?40km/h，匝道?20km/h ｃ、涉及洪水频率：1/100 ｄ、桥梁宽度：与路基同宽 ｅ、桥下净空：跨码头栈桥处?4.5m ｆ、设计基本风速：V10?=40.5/s ｇ、设计基本地震加速度值：本项目工程场地地震动峰值加速度为?0.1g（相当于地震 基本烈度Ⅶ度） h、结构混凝土耐久性：?根据桥梁所处的环境，大气环境为Ⅱ类，水中及浪溅区环境 类别为Ⅲ类。 结构布置 1、上部结构： 主线桥为单幅布置，标准断面宽?20?米，双向?2%横坡，采用?16?米钢筋混凝土现浇连 续梁和?20?米、25?米预应力混凝土小箱梁，全桥跨径布置为：（3*16）+（4*16） +（3*20）+（2*17.5）+（25+2*20）+（3*25）+（2*20）+4*（3*25）+（2*20） －2－ 上海同济市政公路监理咨询有限公司 承台、立柱、盖梁监理实施细则 +2*(3*20)+2*(4*25)+(3*25)+(3*20)+(3*25)+(3*20)+（3*25）+（5*20）+(5*16)m. C?匝道桥采用先简支梁后连续预应力砼小箱梁，全桥跨径布置为：(25+24.674) +（4*20）M。平面位于直线上。采用单幅布置，桥宽?9?米，单向?2%横坡。 上部结构混凝土标号均为?C50。 2、下部结构 主线桥钢筋混凝土连续梁采用单排桩柱式桥墩，墩柱直径?1.1?米，基础采用?4 根直 径?1.5?米钻孔桩基础。 主线桥小箱梁墩均为柱式墩身＋大挑臂预应力混凝土盖梁，墩柱采用矩形断面，尺 寸为?1.8*1.6m，盖梁为矩形断面，宽为?1.8，高?1.8m。基础采用?4?根?Φ1.5m?钻孔桩基础， 桩底位于砾石土或强风化岩，承台采用工字型承台，尺寸为?8*6.4*2.2m，水产城范围内 16—41?号墩承台底标高为-1.2m，其余承台底标高为-0.5m。 主线?0#桥台采用板式桥台，采用?12?根直径为?1.0m?钻孔桩基础，双排布置，承台厚 1.6m。 C?匝道桥桥墩采用单柱式桥墩＋盖梁，墩柱采用矩形断面，尺寸为?1.6*1.4m，盖梁 为矩形断面，宽?1.8m?高?1