内燃机车液力传动1.ppt

内燃机车液力传动 3.2 偶合器与柴油机的共同工作 内燃机车液力传动 3.2 偶合器与异步电机的共同工作 内燃机车液力传动 3.3 偶合器的结构类型及性能 对性能的要求： 要大、曲线要陡 减小D 要小、曲线要陡 过载保护 内燃机车液力传动 3.3 偶合器的结构类型及性能 对性能的要求： 要大、曲线要陡 减小D 要小、曲线要陡 过载保护 芯环： 叶片倾斜角：平面、径向、直叶片/斜叶片 叶片数：少：出口偏离大、传递力矩能力下降 多：Am 下降、阻力大、Q下降、传递力矩能力下降 最佳叶片数 直径比： D 不变，D0小，M大，一般0.5 轴向相对宽度：B/D 小，M大 轴向相对间隙： 循环圆： 内燃机车液力传动 3.5 偶合器的结构类型及性能——循环圆形状 内燃机车液力传动 3.5偶合器的结构类型及性能——循环圆形状 内燃机车液力传动 3.5 偶合器实例 内燃机车液力传动 3.3 偶合器的结构类型——牵引偶合器 牵引偶合器：又叫主传动偶合器，是相对辅助传动中的风扇偶合器而言的。 牵引偶合器在机车主传动中有两种使用方式： ①在机械传动的内燃机车、内燃动车（小机车、轨道车