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7.铺装铺筑 所有的铺路路基都需要适当的准备并仔细铺设粒石层。骨料层的厚度和组成， 在每种类型中都有变化。 骨料层的铺设 道路和停车场 在切碎和填充到需要的路基高度后，铺筑表面要根据要求处理（振动、碾压等)。 面层必须要向排水处倾斜，且不能有明显的沟槽或脊线。此时黏土或软土需要铺设 纤维层。骨料层或亚层每次铺筑的厚度为150—200 mm(6—8英寸)根据要求分层压 实直到要求的厚度。此时要铺设边缘拦挡如现浇水泥路牙、料石或金属桩或塑料挡 边。在充分找平及表面处理后，在骨料层上即可以铺设面材和其他根据需要附加的 砂浆垫层(单体铺装)。 步行道和广场 居住区铺装通常只需要单层的砂子或骨料。路基应光滑并夯实或加固。铺设骨 料层通常一次完成，因为在这种场地深度极少超过150mm(6英寸)。骨料层边缘至 少应宽出面层边缘100 mm(4英寸)。使用单元铺路石的情况下，最好的做法是在骨 料层上铺25mm(1英寸)的砂子，再铺面层，而不用传统的单层100 mm(4英寸)砂子。 骨料层厚度应达到能承受用于维护或服务车辆的承载要求。公共广场的铺装尽管主 要是行人使用，但通常要达到各种服务性和紧急性车辆的承重，包括灭火设备。设 计时要用较深的地基和较厚的面层。 铺设地面材料 沥青：多数沥青地面有两个铺筑过程，包括粗骨料层和较细的聚合面层。在骨料层上 先要铺洒液体沥青以粘合沥青面层的底部。如果不使用道牙或边条，沥青骨料层通常 比面层宽出50—100mm (2—4英寸)以加固边缘，而边缘一般逐渐变薄。 混凝土：混凝土铺装是浇筑在路基上已处理好的木质、塑料或金属模具中。步行路通 常使用高强水泥而不需加钢筋网，混凝土路面厚度为100-125mm(4—5英寸)。用于 车辆的道路通常为150 mm(6英寸)厚且要用钢筋网加固。步行路和车道的钢筋使用情 况各地实际操作有很大的不同，它与当地的冻涨周期、路基情况、极端温度和湿度有 关。混凝土路面最小厚度为100 mm(4英寸)。所有钢筋应当在路面下至少50 mm)。 在多数环境下每隔7500mm(25英尺)要求有伸缩缝。高速路承载要求钢筋达到一定强 度和抗一定振动。 块料路面：通常在100—150mm (4—6英寸)的骨料层上铺设25mm(1英寸)砂子垫层， 块料面层直接铺筑在其上。块料路面的边缘必须设置边条以防止使用时的水平位移。 缝隙用干砂或石粉填塞。可以用干净的密封剂密封保护块料色彩和固化缝隙的砂粉。 车行路和停车场要求较厚的骨料层，厚度为150—300 mm (6—12英寸)。为强化膨 胀性路基可以使用纤维层。 工程图的表达 花岗岩汀步立、剖面图 五.木材 特点： 木材铺装是一种“暖性”材料，给人以温馨舒适的感觉。 木材铺装常用于临水平台，木栈道以及各种园林建筑小品下面。 散热性比石头和混凝土都好，即使在太阳的暴晒下，木板也不会如石头那样热。 室外木材选用防腐木为好,但成本高。 木板是一种极具吸引力的地面铺装材料，它的多样性使它既适合现代风格的设计， 又适合乡村风格和不规则式设计。木材铺装可以和很多不同风格的建筑相融合。 木铺装构造图 木板地面 ? 景观道路和场地选用的木板多为防腐木，由于价格等原因，较少采用 不需进行防腐处理的油性木材。 ? 木板路面的厚度和龙骨距离一般根据场地的荷载要求、木材的品种与 等级而定，通常板厚应大于30mm。龙骨可采用防腐木或铝合金等材 料。 ? 木板路面通常为有缝铺砌，缝宽6-10mm，且基础底层应作一定的排 水坡度，防止雨水滞留。 构造 木栈桥 由于生态木生产工艺灵活，可以根据需要生产不同厚薄、不同柔韧程度的木板、型材，因而广泛用于室内装饰造型。 生态木? 特性 稳定性---生态木室内外产品抗老化、防水、防潮、 防霉、防腐、防虫蛀、防白蚁、有效阻燃、耐候、 抗可长期使用于气候形态变化大的户外环境 中，而不变质、不脆化、性能不衰。 真实性---生态木产品外观自然美观、优雅、别致， 具有实木的木质感与自然纹理，有回归大自然的 朴实感觉。 循环性---生态木具有可循环再生使用，这一独一 无二的特点。 防腐木的特性 自然、环保、安全（木材成原本色，略显青绿色） 防腐、防霉、防蛀、防白蚁侵蛀 提高木材稳定性 易于涂料及着色，根据设计要求，能达到美轮美奂 的效果 能满足各种设计要求，易于各种的园艺景观精品的 制作 接触潮湿土壤或亲水效果尤为显著，满足户外各种 气候环境中，使用30年不变 防腐木? 防腐木，是将木材经过特殊防腐处理后，具有防腐烂、 防白蚁、防真菌的功效。专门用于户外环境的露天木地 板，并且可以直接用于与水体、土壤接触的环境中。 适用范围：户外木地板、园林景观