仪表与指示灯的系统.ppt

综合信息系统 图8-31所示为综合信息系统能够监控的汽车多种信息。 指示灯系统 一：机油压力过低指示灯 二：气压过低报警灯 三：制动液液面报警灯 四：燃油箱液面警告灯 五：手制动未松警告灯 六：制动蹄片磨损警告灯 七：空气滤清器报警灯 报警传感器 制动液面报警开关 3、燃油不足报警电路 4、制动液不足报警电路 报警传感器 水温监测开关 2、冷却液温度报警电路 燃油油量警告电路 报警电路 1、机油压力报警开关及电路（弹簧管式） 模片机油压力报警开关 车内报警显示 车内报警显示 车内报警显示 报警电路 桑塔纳报警电路 液晶显示 由于液晶显示器件为非发光型显示器件，所以只有在光亮的环境中才能观察液晶显示器的内容，由于在较暗的环境中难于观察液晶显示器的内容，因此在汽车上所用的液晶显示器通常采用白炽灯作为背景照明光源。 液晶显示的优点 液晶显示的优点很多，如：工作电压低（3V左右），功耗非常小；显示面积大、示值清晰，通过滤光镜可显示不同颜色；电极图形设计灵活，设计成任意显示图形的工艺都很简单。因此在汽车上得到广泛应用。 液晶显示的缺点 缺点是液晶为非发光型物质，白天靠日光显示，夜间必须使用照明光源。低温条件下灵敏度较低，有时甚至不能正常工作。 3、真空荧光管（VFD） 真空荧光管实际上是一种低压真空管，它是最常用的数字显示器，如下图所示， 4、阴极射线管（CRT） 阴极射线管也称显象管或电子束管，它是一种特殊的真空管。阴极射线管具有全彩色显示、图象显示的灵活性大、分辨率和对比度高等特点。且具有-50～100℃的工作温度范围，有微秒级以下的响应速度，所以它是目前显示图象质量最高的一种显示器件。 阴极射线管 阴极射线管作为汽车电子仪表显示器件，体积太大。尽管扁平型的阴极射线管已经实用化，但仍嫌太长、太重，不便安装。另外，阴极射线管还要采用10kv以上的高压，不仅安全性差，而且对其它电子电器有很大的无线电干扰。 二、显示方法 发光二极管、液晶显示器件与真空荧光显示器等均可以用以下数种显示方法提供给驾驶员。 1、字符段显示法 字符段显示法通常是真空荧光管、发光二极管或液晶显示器采用的方法。它是一种利用七段、十四段或十六小线段进行数字或字符显示的方法。 用七段小线段可以组成数字0～9 用七段小线段显示的数字0～9 用十四段小线段可以组成数字0～9，与字母o～z 2、点阵显示法 点阵是一组成行和成列排列的元件，有7行5列、9行7列等。点阵元素可为独立发光的二极管或液晶显示，或是真空荧光管显示的独立荧屏。 2、点阵显示法 电子电路供电照明各点阵元素，数字0～9和字母A～Z可由各种元素组合而成，如图8-14所示为发光二极管组成的5×7点阵显示板。 发光二极管组成的5×7点阵显示板 如图8-15所示为5×7 矩阵代表的一些数字与字母。 3、特殊符号显示法 真空荧光管与液晶显示器还可取代数字与字母，显示特殊符号。如图8-16所示为电子仪表显示板显示的ISO (国际标准化组织)符号。 电子仪表显示板显示油量和水温的特殊符号。 4、图形显示法 用杆图进行油量等显示的方法，如图8-25所示。 第四节 数字仪表举例 1、分装式 燃油表 电子燃油表可以随时测量并显示汽车油箱内的燃油情况，一般采用柱状或其它图形方式来提醒驾驶员油箱内可用的剩余燃油量。如下图所示 。 燃油表 燃油表 图8－27 图8-28所示为微机控制的燃油表系统构成。 2、单片机控制的仪表组合式数字仪表 图8-29所示为单片机控制的汽车智能组合仪表基本组成，它由汽车工况采集、单片机控制及信号处理、显示器等系统组成。 图8－29 3、综合信息系统 把各种仪表、报警装置以及舒适性控制器组合到一起而形成综合信息系统。 这种信息系统可以是简单的组合，如单纯计算燃油经济性、存油能行驶的距离和剩余油量的计算器。也可以是对各种信息进行分析计算、加工处理，具有更多功能的一体式信息系统。 燃油数据中心 图8-30所示为燃油数据中心，它可给驾驶员提供油箱内燃油剩余量的信息。 燃油数据中心 2、动磁式燃油表 3、电热式燃油表配可变电阻式燃油量传感器 四、车速里程表 车速表：指示汽车行驶速度 里程表：记录汽车行驶总里程 车速表有： 磁感应式