自由曲面LED路灯光学设计.docx

LED?道路照明系统的光学设计及发展趋势 1、?LED?道路照明系统的背景介绍 为了满足城市道路照明设计标准，传统的道路照明灯具往往采用耗电?200?瓦以上含水银的灯泡。相 比之下，到?2009?年，市场上发光二极管（LED）的光学效率已经超过了?100lm/W，这意味着采用?LED 作光源的路灯，其耗电量将会大大的减少。由于?LED?的超长寿命、不含汞和节能的特性，采用?LED?作光 源的路灯来取代传统的?LPS（低压钠灯）或?MH（金属卤化物灯）是很好的选择。目前，LED?路灯在世界 上各个国家都进行了测试。为了解决能源紧缺和温室气体的排放问题，LED?路灯在一些地方已经实用化， 其中中国、北美以及欧洲的一些地区和都市的政府进行了积极的推广。 由于市场上出厂的?LED?大部分都是呈郎伯型（Lambertian?范围的出射光还是很多，这样就会给远 处的车辆或行人造成眩光。?~90?distribution）分布，中心光强比较强，而且是对称的圆形光斑分布， 不能直接用于道路照明。为了满足城市道路照明设计标准，LED?路灯需要进行二次光学设计，以产生一 个长方形、均匀分布的光斑，其配光曲线需要呈蝙蝠翼的形状。另外，光学设计的好坏直接决定了?LED 路灯的效率，有的?LED?路灯加上了设计不好的二次透镜之后，有些光在透镜里面多次反射后损耗掉了或 者是不能配到有效的区域，有些二次透镜虽然光斑形状和均匀度都可以，但出光效率却降低了将近一半。 还有，光学设计的好坏也均定了?LED?路灯有无眩光，有的设计得不好的透镜，虽然也可以产生一个长方 形、均匀分布的光斑，配光曲线也可以呈蝙蝠翼，但由于没有采用截光设计，导致沿道路方向?75 　　好的光学设计应充分利用?LED?光源面积小这一优点，充分考虑光的利用率，将所有从?LED?芯片发出 的光都分配到路面上，形成一个均匀度好、无眩光、配光曲线呈蝙蝠翼的光斑。本文将基于这些因素来探 讨?LED?道路照明系统的光学系统设计及发展趋势。 　　2、?自由曲面二次光学的设计方法 　　由于道路照明要求路灯的光斑是长方形，在垂直于道路的方向，其出射的光束是会聚的，而沿着道路 的方向，其出射光束是发散的，并且有一个很大的视角。对于这种一个方向是会聚而另一个方向是发散的 配光，那么所对应的透镜，其在垂直于道路方向的剖面应该是个正透镜，而沿着道路的方向的剖面应该是 个负透镜，所以透镜的整体可以用一个不规则的自由曲面来表述。 　　 中国照明网技术论文：LED?道路照明系统的光学设计及发展趋势[?蒋金波?杜?雪?李荣彬?张志辉?] 中国利用上述的(1)~(9)关系式，结合曲面控制网格的节点法线矢量的匹配法，可以计算出曲面上各个点 的法线矢量，从而得出各点的轮廓线，进而构成完整的自由曲面。具体的曲面控制网格的节点法线矢量的 匹配法如以下所述： 中国照明网技术论文：LED?道路照明系统的光学设计及发展趋势[?蒋金波?杜?雪?李荣彬?张志辉?] 　　当曲面建模完成之后，将透镜的?3?维模型输入到光度分析软件例如?LightTools[4]中进行光线追迹和 光度分析，图?5?为透镜的计算机模型及光线追迹，这里模拟采的?LED?模型为光通量 　图?8?为整个?LED?灯头的计算机建模及光线追迹。因为长方形光斑及蝙蝠翼配光曲线的配光早已在单颗 透镜上实现，灯头的结构只要把这些二次透镜模组按照相同的方向排列组装在?PCB?上即可，这样使得 LED?路灯的散热比较容易实现。只要这些透镜模组的方向一致，PCB?板的形状可以是个种各样的，譬如 椭圆形、长方形、星形、花形或动物形，不影响整体灯头的配光结果。 　　LED?灯头在?12?米远处的光斑形状和照度分布如图?9?所示，图?10?为此灯头的光强的远场角度分布， 由图中可见，整灯的光斑形状及配光曲线的形状同单颗透镜是一样的，不同的是整灯的照度值和辐射强度 值根据?LED?数量多少乘一个比例。 中国?3、?LED?道路照明系统的光学技术的发展趋势 　　由于所谓的二次光学是在加在?LED?原有的一次光学透镜之上的用来配光的二次光学透镜，二次光学 和一次光学之间或多或少的总存在一些耦合损耗的不利因素。随着封装技术和精密注塑成型技术的进步， 用来配光的二次光学和?LED?芯片可以直接封装在一起，以消除这部分的耦合损耗，即直接在一次光学透 镜上作配光。未来?LED?路灯的配光的趋势有以下两种： 　　3.1?直接在一次光学透镜上作配光 　　 　　由于直接在?LED?的一次透镜上面完成了配光设计，单个?LED?光学模组的尺寸大大的减小，并且大大 减少了二次光学透镜所带来的光效上的损耗，从而可以大大简化?LED?路灯的装配机构。 图?13?单颗?LED?模组的光线追迹 　　一次光学透镜的曲面计算采用同上