电铁计量方式研究及运用.pdfVIP

维普资讯 第 29卷第 5期 四 川 电 力技 术 Vo1．29。No．5 2O06年 l0月 SichuanEl~ricPowerTechnology Od．．2006 电铁计量方式研究及运用 卢 斌 ，冉 波 ，朱晓丽 ，李 洵 (1．四川电力试验研究院，ggJII成都 61(X)72；2．四川电力职工大学，ggJII成都 610072) 摘 要：主要研究电能计量科学在电气化铁路上的应用。针对电铁牵引站谐波干扰大的f*-I题，通过大量的试验和研 究。提出应使用在牵引变压器高压侧安装三相四线制、基于 “时分割乘法器”原理制成的全电子式电能表，才能减少谐 波干扰。提高电能计量的正确性。对于其它非线性负荷的电能计量方式，也进行了研究和探讨。 关键词：电气化铁路；谐波；电能计量 ；电能表 Ab醴喇 ：Theapplicationofelectricenergymetrologytoelectrifiedrailwaysismainlystudied．Aimingattheproblem ofstronghat— rnonieinterferenceattractionsubstationofel~-trifiedrailways，thefull—electronicwatt—hourmeter0fthree—phasefour—wiresys— ternbasedontheprincipleof”timedivisionmultiplierisputforwardtobeinstalledinhigh—tensionsideoftractiontransformerby hrgentlII1ber8oftestsandresearchestoreduceharmonicinterferenceandtoincreasethecorrectxteasofelectricenergymeasurement． Theresearchesanddiscussionsontheelectricenergymeasurementmethodsofothernonlinearloadsarecarriedouttoo． KeywOrds：electrifiedrailway harmonic；electricenergymetmtucment；watt—hourmeter 中图分类号： 33 文献标识码：B 文章编号：1003—6954(2006)05一OO40—04 电气化铁路具有牵引重量大、速度快、节约能源、 种类型电力机车如 ss一7型，此种机车使用了再生制 对环境污染小等优点，电力牵引已成为中国铁路动力 动技术，机车在下坡或减速时电动机变成发电机，将 改造的主要方向。20世纪9o年代未期，四川铁路部 列车的机械能转化成电能反馈给电网，这也是生成谐 门开始大力发展电气化铁路，在铁路沿线建设了许多 波的重要原因；另一种类型机车如 ss一3型。其整流 的电铁牵引站，电力机车也成为了四川省电力营销新 方式为硅整流，不具有逆变功能，也就没有再生制动 的特大用户。由于电力机车会产生很强的谐波，所以 功能。机车的制动方式为电阻制动，制动时，机车发 其负荷具有非线性、不平衡性、波动性、谐波分量大且 的直流电通过电阻发热直接消耗掉，机车发的电就不 次数多(3、5、7等奇次波均有)等特点，因此电铁牵引 反送到供电臂上了。 站的电能计量也具有特殊性 。由于铁路在交通运输 因此，电力机车并不是单纯的一个不平衡负载 。 上的重要地位，电铁牵引站负荷很大，如何正确计量 它的供电臂上的潮流也会不停改变，反馈到变压器及 电铁牵引站的用电量也变得相当重要了。