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高铁第33条 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 (5) 安全线和避难线的定义 普铁第32条 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。 普速第56条 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。 普铁第274条 长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。 问题：有些处所安全线设置的必要性 安全线设在桥梁上、隧道内、高路堤上反而不安全 进站外方的坡度值大小不是设置安全线的必要条件 (6) 高铁安全线 高铁：第51条 安全线设置条件应符合下列规定： 联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。 维修工区(车间)等线路与到发线或其他站线接轨时，应在接轨处设置安全线。 有折返列车作业的中间站