城市轨道交通及周边工程建设协同和初步探索.ppt

4. 建设协同的初步探索 预先防范案例二：2号线桃渡路站 案例一：绿地中心 宁波绿地中心 跟踪注浆 4. 建设协同的初步探索 坑底注浆 设隔离桩 主楼远离地铁 支撑轴力自动补偿 槽壁加固 分区分时序施工 4. 建设协同的初步探索 从车站较强的抗位移能力上看，适当地延长车站，会使问题简单的多。 4. 建设协同的初步探索 预先防范案例三： 3号线陈黄区间 黄家村站 陈 黄 区 间 陈婆渡站 4. 建设协同的初步探索 方案一：明挖、双层、大断面、深埋。 方案二：明挖、单层、小断面、浅埋。(采用) 方案三：盾构方案。 使用功能 岛式车站，功能相近。 可兼顾物业开发。 岛式车站，功能相近。 无物业开发。 岛式车站，功能相近。 无物业开发。 工程实施 整体刚度大，工程风险降至最低。 整体刚度较大，工程风 险较低。 受周边开发影响大，工程风险较高。 工程造价 2.10亿 1.54亿 0.83亿 综合对比 工程风险最低、可兼顾物业开发，但投资最大。 工程风险较低，不考虑物业，投资适中。 投资最省，但工程风险大，对地块影响限制较大。 汇报提纲 1）以原始创新为核心，建设具有国际领先水平的海洋工程科技研发及产业化基地 前言 轨道交通建设对周边工程的影响 周边工程建设对轨道交通的影响 4. 建设协同的初步探索 5. 结语 5