城市轨道交通概论城市轨道交通事故案例分析.pptxVIP

城市轨道交通概论 第二十一章城市轨道交通事故案例分析地铁事故案例分析引发地铁事故因素分析我个人认为引发地铁事故的因素可以分为三种：第一：人为因素第二：设备因素第三：天气因素人为因素人为因素又可以分为一下几种情况：违章作业；业务不精；人为因素又可以分为一下几种情况：判断失误；身体因素；人为因素又可以分为一下几种情况：地外人员对地铁设备不了解；人群密集、客流量大；故意破坏、恐怖袭击。设备因素设备因素可以分为以下几种情况：设备故障；新设备状态不稳定；设备潜在的安全隐患。天气因素天气因素又可以分为以下几种情况：风、雨、雷、电、雾的影响；气温和湿度的影响。人为原因引起的地铁事故一、南京地铁列车连挂车钩发生碰撞 事故时间地点时间：2005年12月1日6时55分。地点：小行—安德门上行区间，距安德门站约300米处 。事故后果此次事故造成2526车A端的防爬器轻微擦伤，2526车A端车头右侧的导流罩损坏。事故经过7：40，行调指令基地内1314车出库连挂故障车2526车；8：05，1314车出库，采用洗车模式与2526车连挂时，因列车处于小半径曲线位置，车钩对位不正，连挂失败，车钩发生碰撞。事故原因分析本案例事故的主要原因是编制技术文本时，考虑的不够充分，没有将“小曲率半径连挂作业要求”进行明确；当时车辆连挂时线路半径为150米，根据《南京地铁南北线一期工程车辆合同文件附件1》中对车钩连挂的规定，