奈米级析出物强化热轧汽车用钢开发.docVIP

奈米級析出物強化熱軋汽車用鋼開發 黃 慶 淵1 ■ 顏 鴻 威2 ■ 潘 永 村1 ■ 楊 哲 人2 1. 中國鋼鐵股份有限公司鋼鐵鋁品研究發展處 2. 國立台灣大學材料科學與工程學研究所 為了節省能源消耗與兼顧乘車安全性，汽車用鋼材使用的強度等級愈來愈高。過去高強度鋼通常採用麻田散鐵或變韌鐵為主要顯微組織的相變態強化設計，然而此類鋼材加工成形性不夠好。 為了得到優良強度與加工性組合，本研究採用高鈦(0.08wt%)複合添加釩之合金設計配合熱軋軋延參數之精緻控制，利用肥粒鐵晶粒細化及奈米析出複合強化機構來產製高強度熱軋汽車用鋼。其冶金機制是利用高溫時非常穩定之TiN來抑制熱軋製程再加熱時沃斯田鐵晶粒成長，並於熱軋製程上控制完軋溫度盡可能接近Ar3來大幅增加肥粒鐵成核位置，配合採用快速冷卻模式來防止於高溫產生肥粒鐵相變化，以避免肥粒鐵晶粒粗化。另外再藉由熱軋盤捲溫度的適當控制，使奈米尺寸的(Ti,V)C界面析出物(10nm)持續於肥粒鐵相變化過程中析出，而得到大量均勻散布於肥粒鐵晶粒中之析出物，充分發揮良好的析出強化效果。本研究藉由微米級(3μm)細晶肥粒鐵中奈米級析出物之大量產生，使得熱軋後之鋼材不需再經過任何熱處理，其抗拉強度可以穩定達到780MPa的超高強度，而且伸長率還可達到18%的水準。此鋼材超高強度與良好加工成形性，已經被廣泛應用於卡車大樑及汽車之防撞鋼樑、安全汽囊零件等