燃气轮机惯性级分离装置的分离特性研究.pdfVIP

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2020-01-17 发布于辽宁
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燃气轮机惯性级分离装置的分离特性研究.pdf

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30 1 Vol． 30 ，No． 1 第卷第期热能动力工程 2015 1 JOUＲNAL OF ENGINEEＲING FOＲ THEＲMAL ENEＲGY AND POWEＲ Jan．，2015 年月文章编号:1001 － 2060 (2015)01 － 0006 － 06 燃气轮机惯性级分离装置的分离特性研究，，，陶健陆振华龚伟葛光宇 ( ， 200240) 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室上海 : 25 33 mm 、 2． 5 、［4］摘要在和两种导叶间距进口流速分别为到分离的效果。 3． 0 3． 5 m /s ，和的工况下对燃气轮机的惯性级导叶进行盐，通过对特定的实验器件流道进行分离实验从。雾分离特性的研究首先由实验得出该惯性级导叶的分离而获得不同工况下的盐雾分离特性。，特性数据再通过离散相数值模拟定性分析装置流道内分离。盐分的主要机理和影响分离特性的因素比较实验数据和 1 惯性级几何模型 : 97% ，数值模拟结果得出该惯性级分离装置分离效率约为 98． 71% ， 95． 90% ， ; 最大值为最小值为接近完全分离效果，采用了某公司所提供的惯性分离实验件该实，导叶间距增大分离效率会有下降分离效率会随初始进口速，验件对照实物进行了一定比例的缩放实验件的厚度增加有提升。，，度相邻间距以及角度均保持不变实验件实物的通 : ; ; ; 关键词分离特性离散相惯性级实验研究流面积也与实物保持一致。中图分类号:TK471 文献标识码:A 本次试验中的气水分离装置为由多块惯性级导。 CATIA DOI:10.16146/j.cnki.rndlgc.2015.01.005 叶等间距排布所组成的流道采用建模软件， 1