交通工程设施16课匝道控制.pptVIP

上次课内容回顾 主线控制实施策略 1、警告、诱导、限速 主线控制最常用的方式。对主线交通异常及 时搜索、判断和处理，预防或减缓局部交通阻塞。 2、主线车速诱导 以实际车头间距与安全车头间距对比计算最 佳行车速度，并实施一定范围内的车速诱导。 3、特殊路段控制 点控制，多数情况属于独立运行。 4、变向车道控制 一定条件下实施车道中线定时变动。 §5.6 匝道控制 根据主线（或高速公路网）交通需求而对高速 公路出、入口匝道实施的控制，以辅助主线控制的 有效实施。 就独立高速公路而言，匝道控制主要是对高速 入口匝道控制。 匝道控制的主要方式： ●定周期控制 ●感应控制 ●合流控制 ●匝道关闭 一、入口匝道控制概念 车辆从入口匝道驶入快速路的过程分解为两 个阶段： 第一阶段车辆从匝道进入加速车道 第二阶段车辆从加速车道汇入主线 匝道控制即根据主 线交通具体条件，对 两个阶段阶段实施有 效控制。 1、流量控制 针对第一阶段，调节驶入主线的交通流量， 使得匝道下游的主线流量不超过其通行能力或 服务流量。 ●单点控制 以本匝道附近快速路主线的交通状况最优为 目标，确定从匝道进入主线的流量(调节率)。 ●协调控制 以整条快速路的交通状况总体最优为目标， 统筹考虑多个入口匝道的调节率。 先进性