土木工程地实习报告.docVIP

目 录 一.前言-------------------------------------1 二.实习目的-----------------------------------1 三.实习方法-----------------------------------2 四.地铁8号线地质勘察认识实习--------2 1.地铁8号线介绍-----------------------2 2.地质勘察方法介绍--------------------3 3.实习过程--------------------------------6 4.感想体会-------------------------------11 五.南望山-毕家山实习---------------------12 1.实习区地质概况----------------------12 2.观测点位布置-------------------------14 3.实习过程-------------------------------14 4.成果整理-------------------------------19 5.感想体会-------------------------------21 六.实习总结----------------------------------21 一．前言 《土木工程地质》对于我们道路桥梁专业来说是一门必修课，同时也是一门理论性和实践性都很强专业基础课。进行《土木工程地质》课间野外实习，对于巩固和加深课堂教学内容的理解和掌握，建立基本构造现象的感性认识，初步了解构造地质野外观测方法，初步接触从局部构造现象推到整体构造，都具有十分重要的意义。 此次实习主要包括两个方面，一是武汉地铁8号线的前期地质勘测认识实习，二是南望山-喻家山-毕家山的地质构造实习。 二．实习目的 本次实习的主要目的在于： 1、本实习的目的是配合《工程地质学》课堂教学，开展野外实践教学，通过实习来印证、丰富和巩固课堂所学的理论知识，以达到理论联系实际。 2、通过实习，初步学会观测和分析实习地区的岩性，地质、地貌、土壤等自然地理现象，并掌握地质野外工作的一般方法，掌握地质构造野外考察方法。 3、通过观察工作者实地进行工程地质勘查，了解勘察的内容和一般方法，加深对地质勘察的认识，以及对工程建设的意义与必要性。 三．实习方法 1.在地铁八号线处主要以观看为主，通过观看工作人员的地质勘察过程和相关人员的介绍，再仔细听老师现场的讲解，从而掌握地质勘察的基本方法。 2.测南望山-毕家山的地质构造时采用追踪法，选定一条合适的路线和几个出露的观测点进行测定其岩性、产状，结合已知的数据，判断其构造，勾绘出线路段的地质剖面图。 3. 除了对各种勘察过程、地质构造现象认真仔细地进行观察之外，还应对观察内容、测量数据要认真记录，对典型现象画出素描图或照相，然后结合课堂教学内容和书本知识，对各种勘察方法的原理进行解释，对观察到的各种地质现象进行构造分析，对测量数据和地质信息进行综合分析。 四．武汉地铁八号线地质勘察认识实习 1.地铁八号线介绍 武汉地铁8号线工程起点位于汉口东西湖区金银潭大道，终点站为武昌南湖大道，全长31.8公里。该地铁线是武汉轨道交通规划网中交通骨干线路。它的建设，对加强武昌和汉口之间联系，有效解决武汉跨江交通问题，促进长江两岸均衡发展具有重要作用。 中交二航院中标项目为长28.6公里线路(不含越江段)和沿线车站、停车场及出入段线的可行性研究报告阶段工程地质勘察，将完成陆域钻孔 156个，进尺9340米；静力触探钻孔52个，进尺2335米及相关实验。 我们的实习点选择了两个，一个在梨园处观看钻探过程和波速测试，另一个点在徐东一小区内观看静力触探过程。 2.地质勘察方法介绍 （1）钻探 钻探是利用钻探机械和工具在岩土层中钻孔的一种勘探方法。它可以直接探明地层岩性、地质构造（断层、节理、破碎带等）、地下水埋深、含水层类型和厚度、滑坡滑动面的位置以及岩溶发育情况等。它还可取出岩芯作为试样或在钻孔中进行抽压水试验、声波测试、触探试验或长期监测等。与坑探相比，钻探的深度大，且选位一般不舜地形、地质条件的限制；与物探祖比，钻探是直接的勘探手段、精度高、准确可靠，因此在工业与民用建筑勘察中不同的勘察阶段中都广泛采用。在公路工程地质勘察中，经常采用简易钻探，而钻探主要用于桥梁、隧道及大型滑坡等不良地质现象的勘探。 钻探方法和设备钻探工程据动力来源可分为人力和机械两种。前者仅用土层、浅孔，后者则岩土层均适用，且效率高、孔深大。常用的人力钻探工具有洛阳铲、麻花钻、小螺纹钻等。机械钻探的工具是各式的钻机，同时根