工电结合部与行车安全大连工务段于英本.pptVIP

耳铁螺丝松动会使道岔密贴在扳动过程中发生变化，从而带动表示杆走行也发生位移，引发道岔表示缺口卡口发生故障。如果耳铁螺丝松动没有及时发现，有可能在尖轨走车震动过程中加快了绝缘装置的磨耗，引发绝缘不良，如果遇到另一侧也绝缘不良时将引发轨道电路红光带故障。（注：耳铁螺丝为一个螺丝加一个防松帽，或一个螺丝加一个穿销）。 三、产生工电结合部行车故障原因 扣件卡鱼尾板 三、产生工电结合部行车故障原因 竖螺栓卡鱼尾板 接头扣板下无绝缘片，直接与鱼尾板接触引起连电。 接头弹条下无绝缘轨距挡块，弹条压在轨底上，竖螺栓帽紧贴鱼尾板引起连电。 沈大上行线25+602绝缘接头红光带案例 ? 一、事情经过 2012年11月15日，沈大上行线25+602处绝缘接头，由于接头处两根砼枕竖螺栓均与夹板横螺栓接触，造成联电出现红光带。经金窑线车间作业人员方枕后消除红光带。 二、原因分析 1、接头处移位后的两根砼枕在列车反复辗压、振动下，砼枕再次移位，致使砼枕竖螺栓均与夹板横螺栓接触，从而产生联电。 产生工电结合部行车故障案例 2、大机捣固作业时，车间跟机作业人员未对捣固后地段的设备质量进行全面检查、验收，造成接头砼枕移位后，没有得到及时复位处理。 3、金窑车间对大机捣后地段的检查、保养不到位，车间在后期捣固作业中，未能发现砼枕位移，致使移位后的砼枕没有得到及时方正。 产生工电