轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题管理规定（.PDFVIP

轨道交通控制与安全国家重点实验室 自主研究课题管理规定（试行） 第一章 总则 第一条 为规范和加强轨道交通控制与安全国家重点实验室（以 下简称实验室）专项经费管理，充分发挥专项经费的作用，结合国家 重大需求以及实验室的战略目标，开展基础研究和应用基础研究，培 养创新性科技人才，取得高水平研究成果，特制定本规定。 第二条 自主课题面向实验室全体人员，主要资助实验室各研究 方向基础性、应用基础性和研究平台的研究课题，组织团队开展持续 深入的系统性研究，侧重于未从其他渠道获得经费支持或支持不够的 重要选题；鼓励开展有助于深化和拓展实验室研究方向的探索性的自 主选题研究。自主研究课题注重支持青年科技人员开展原创性研究， 并可支持新引进固定研究人员的科研启动。 第三条 自主研究课题主要资助课题类别及其相关要求如下： 1. 重点课题 （1）研究目标：实验室研究项目体系中的重要部分，其定位是 面向重大需求、瞄准国际前沿、整合创新资源、解决关键问题、孕育 重点突破。重点课题支持实验室人员围绕实验室重点任务，针对有战 略意义的、已有较好基础，并可能产生重大成果和重要研究方向的课 题，组织团队开展持续深入的系统性基础研究或应用基础研究。通过 自主课题的研究，形成具有自主知识产权、对国民经济和相关技术领 域发展具有重大影响的标志性成果。由各研究方向学术带头人组织申 报。 （2）培育指标，满足下列指标之一： 1) 主持申报并获得省部级 （学会或协会）一等奖及以上奖励； 2) 主持申报并获得国家级重大、重点项目，同时在本领域SCI 期刊发表An2区及以上论文5篇。 （3）年限经费：实施年限为1-3年，经费支持额度为30-80万元， 一般分三批拨付，中期经费的拨付以完成相关培育指标的申报为准。 2. 探索课题 （1）研究目标：面向领域重要需求，瞄准学科前沿，促进学科 发展，激励原始创新。探索性课题支持实验室人员围绕实验室研究方 向，针对一些在国际国内相关研究领域尚处于初始阶段的基础性研究， 开展具有前瞻性、勇于创新的探索性研究，期望通过此类课题的研究， 为在一些新兴方向取得突破性进展和持续研究奠定基础。同时，鼓励 各研究室之间的联系与互动,促进研究室间研究内容的有效融合和深 度协作，引导各研究室面向国家重大需求、前沿以及创新性课题进行 协同研究，为实验室在轨道交通领域控制与安全领域综合性成果的形 成提供支撑。 （1）培育指标：申报国家自然科学基金项目，同时在本领域SCI 期刊发表An2区及以上论文1篇。 （2）年限经费：实施年限为1-2年，经费支持额度为10-20万元， 一般分三批拨付，中期经费的拨付以完成国家自然科学基金项目的申 报或已投稿SCI期刊高水平论文。 3. 平台建设课题 （1）研究目标：建设具有轨道交通控制与安全领域国际先进水 平的实验平台，支持实验室基础理论和关键技术研究，有力支撑轨道 交通行业的发展。 （2）培育指标：完成实验室平台建设并形成研究报告，提交演 示报告。 （3）年限经费：实施年限为1-2年，经费支持额度为10-20万元， 一般分三批拨付，中期经费的拨付以完成平台初步构建为准。 4. 人才类课题 （1）优秀中青年人才课题：申请人为50岁以下固定人员。培育 指标是获得国家级人才类项目，以个人形式申报，支持力度视各类人 才层次而定；实施年限为1-2年，经费支持额度为10-30万元，一般分 三批拨付，中期经费的拨付以获得校级推荐资格为准。 （2）PI人员课题：申请人为实验室已聘PI。培育指标是实现申 请人所属平台与实验室现有平台的交互融合并形成平台演示报告，或 在本领域SCI期刊发表An2区及以上论文1篇或以上；实施年限为1-2 年，经费支持额度为10-30万元，一般分三批拨付，中期经费的拨付 以完成平台的初步融合或已投稿SCI期刊高水平论文。 （3）新进人员启动课题：申请人为实验室新引进研究人员，与 人才引进相配套，主要用于新进人员开展基础研究和应用基础工作， 鼓励实验技术方法的创新研究，促进新进人员成长。培育指标是在本 领域SCI期刊发表An2区及以上论文1篇。实施年限为1年，经费支持额 度5万元，一次性拨付。