《国际货运实务》第九章国际多式联运 .ppt

（一）国际多式联运的含义 国际多式联运（international multimodal transport）简称多式联运，是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的多种方式联合组织运输的形式。它通常是建立在集装箱运输的基础之上，通过采用海、陆、空等两种以上的运输手段，完成国际间的连贯货物运输。 （二）国际多式联运的特征 1．国际多式联运的承运人与托运人之间必须具有一份多式联运合同 2．国际多式联运过程中必须使用一份全程多式联运单证 3．国际多式联运必须是至少两种不同运输方式的、连续的运输 4．国际多式联运必须是国际间的货物运输 5．国际多式联运必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责 相对于单一形式、区段运输的组织形式来说，国际多式联运是一种高级的运输组织形式。国际多式联运的发展是以1956年开始的集装箱运输革命为基础的。20世纪60年代末，美国首先试办多式联运业务；随后，国际多式联运在北美、欧洲和远东地区开始采用；20世纪80年代，国际多式联运已逐步在发展中国家实行。 （一）海陆联运 它的具体做法是：内陆地区的托运人或者收货人与航运企业或者无船经营人签订由内陆出口到内陆地区的多式联运协议，托运人在内陆集装箱场站将货物转交承运人控制，得到多式联运提单，然后通过铁路或者公路等陆路运输方式将货物运输到海运段的装卸港，在装货港或内陆出口地完成出口报关任务，装上远洋船舶运到预