chap7 区域交通信号控制系统教学教材.pptVIP

本章内容： 第一节 概念与分类 第二节 定时式脱机操作系统 第三节 自适应式联机操作系统 ;第一节 概念与分类;二、分类; （1）方案选择方式 （2）方案形成方式 ;1）集中式计算机控制结构;2）分层式计算机控制结构;;优点 通过数据的预处理和集中传输，能减少传输费用 由于系统不依赖于一个中心控制或集中的传输机构，系统具有较高的故障保护能力，提高了系统可靠性。 能处理实时单元的容量较大 控制方法和执行能力比较灵活 缺点 需要的设备多，投资高 现场设备的维护比较复杂 控制程序比较复杂 要提供更多的控制地点;第二节 定时式脱机操作系统;TRANSYT基本原理图;TRANSYT仿真模型的几个主要环节;车流运行过程中的车队离散特性：; 于是便可求得第i个时段内驶离连线的车辆数： ni=mi-1+qi-mi ni--第i个时段内驶离连线的车辆数。 由ni可建立其连线的驶出图式，并由此推算下游连线的“到达”、“满流”和“驶出”图式，依此类推。 4. 车辆延误时间的计算 TRANSYT计算的车辆延误时间是均匀到达延误、随机延误与超饱和延误之和。 5.停车次数的计算 TRANSYT计算的停车次数，也分成均匀到达停车次数、随机停车次数及超饱和停车次数三部分。;二、优化;TRANSYT优化的主要环节;2.绿灯时间的选取; 3.