发动机构造与维修-活塞连杆组资料.pptVIP

课题3 活塞连杆组的结构与维修 （2） 工作条件和材料 活塞的不同部分会受到交变的拉伸、压缩和弯曲载荷，并且由于活塞各部分的温度极不均匀，将在活塞内部产生一定的热应力。所以要求活塞应有足够的刚度和强度，质量尽可能的小，导热性好，要有足够的耐热、耐磨性，温度变化时，尺寸和形状的变化要小。 汽车发动机广泛采用的是铝合金材料，有的柴油机上也采用高级铸铁或耐热钢制造。 汽车发动机构造与维修 汽车教研室 任课教师：XXX 课题3 活塞连杆组的结构与维修 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、连杆、活塞销等主要机件组成。 3.3.1 活塞的构造与维修 1.活塞的构造 （1） 活塞的功用 与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受气缸中气体的压力，并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴。 课题3 活塞连杆组的结构与维修 （3） 活塞的结构 活塞的基本结构可分为顶部、头部、和裙部三个部 分。如图3-13所示。 图3-13 活塞的基本结构 课题3 活塞连杆组的结构与维修 1）活塞顶部 活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。汽油机活塞顶部多采用如图3-14所示的几种形式。 图3-14 活塞顶部形状 a）平顶；b）凸顶；c）凹顶；d）成形顶 2）活