包神铁路沿线防抛网维修工程施工组织设计.docxVIP

神华包神铁路公司工程公司 包神铁路沿线防抛网维修施工组织设计 承建单位编制： 承建单位审核： 承建单位批准： 包神公司审核： 包神公司批准： 二〇一四年三月 一、工程概况 、工程名称：包神铁路沿线防抛网维修工程 、施工地点：详见包神铁既有防抛网存在间隙过大问题汇总表 、主办单位：鄂尔多斯市神华包神铁路工程有限责任公司 、项目负责人：周书文 、施工内容 ：拆降与桥梁步行板空隙大于 10mm 的防抛网片。二、实施依据 整道施工时，道砟能够通过大于 10mm 空隙从桥上掉落，可能 砸伤桥下的人或过往车辆。 三、编制依据 、国家及行业规范和标准 、施工现场调查资料和施工经验； 、经包神铁路集团公司工程技术部审批的施工方案。四、实施、影响范围 1 、实施范围：详见包神铁既有防抛网存在间隙过大问题汇总表。 、影响范围：利用列车间隔时间作业，不影响既有线行车。五、施工方案 1 、设 4 个工点，每个工点设置驻站联络员 1 名、现场防护员 2 名，驻站联络员与现场防护员随时保持联系，有车辆通过时，施工现 场安全员立即指挥作业人员下道避车。 、拆除破损防抛网时，将构件采用麻绳绑扎在防护栏上，防止拆除过程中大型构件坠落。 、安装时中注意安装精度及整体线型，网片立柱与栏杆焊接连接。保证整体稳定牢固。无焊接条件采用 U 型扣件与栏杆连接。 、所用工具必须放置在桥面不能坠落的位置，施工结束后清理施工现场及材料，严禁无组织施工。 、作业人员需佩戴安全帽，穿防护服，安全带。并设经过安全培训专职人员现场把关，确保行车及人身安全。 、防抛网成品应进行检查确定，合格后方可采用并安装。 、对于拆除替换防抛网应将原防抛网在桥梁结构上螺栓孔等采用与原桥面混凝土同标号混凝土灌浆填实， 新螺栓钻孔与旧螺栓钻孔保持安全距离。 、防抛网拆降后专人复查，确保防抛网与桥梁步行板空隙附合 安全要求。 六、施工组织 1 、工期计划： 2014 年 4 月 5 日开工 2014 年 4 月 30 日竣工 、人员、材料、机械组织 ）、人员组织 组织 4 个施工队，总共 32 人，每队 8 人。1 队负责 1-10 （问题汇总表中的序号） 桥梁防抛网拆降施工任务； 2 队负责 11-20 桥梁防抛网拆降施工任务； 3 队负责 21-30 桥梁防抛网拆降施工任务； 4 队负责 31-43 桥梁防抛网拆降施工任务。 工程公司计划就近租赁房屋 8 间，解决作业人员的食宿问题。 ）、材料组织 需要更换或安装的防抛网由工程公司指定厂家供应， 保证产品附 合质量要求。 ）、机械组织 本工程无需大型机械设备，拆卸器具全部由施工队自备。 ）、材料二次倒运 无 、准备阶段 ）成立施工管理机构 工程公司技术室主任为项目负责人， 配备专职安全员 1 名及现场 技术管理人员 1 名； 工程公司、施工队现场负责人 工程公司现场负责人：王海军 施工队现场负责人：韩明 ）技术准备 项目负责人组织设计人员以及现场技术管理人员进行项目前期 现场调研，调阅站场图纸资料，实测详细数据。 ）安全、质量、进度目标 安全目标：不发生任何安全、质量及影响行车的事故；质量目标：到达验标及设计质量标准； 进度目标：按工期计划完成施工任务； ）组织全体施工人员进行现场施工方案、 设计标准、质量目标、安全隐患、危险源告知以及文明施工等交底； ）组织全体作业人员进行进场前安全培训； ）开工前，落实材料以及机械设备。 、施工阶段 ）严格按照施工方案及验标要求认真组织各工序施工，同步完成质量检验批验收，收集过程管理资料； ）坚持各工序技术交底及过程三检制度，即自检、互检和交接 检。 七、安全文明施工 临近既有线施工， 作业人员的不安全行为， 材料设备侵入行车限界，桥上高空作业是安全卡控的重点。 开工前工程公司将编制施工组织设计报请神华包神铁路集团公司工程技术部审批， 并与有关设备管理部门签定安全协议， 工程公司安质部将组织所有作业人员进行既有线施工和电器化铁路作业人身安全教育， 并联系设备管理单位做好既有设备的交底工程。 施工过程中， 做好防护，每个作业点设 1 名专职安全管理人员。 如材料需要跨股道运输时， 现场负责人将提前通知车站，并到场指挥。 驻站联络员和现场防护人员作好防护确保施工安全和行车安全。 八、存在的问题 无 九、竣工验收 按照包神铁路集团公司 2014 年大中修计划要求， 工程公司力争 在 30 天内安全、优质的完成此项任务。严格按照竣工验收标准，整理、编制竣工验收文件，组织相关单位进行竣工验收、移交。 十、主要危险源及防控措施 、主要危险源： ）在道床边坡、钢轨或枕木头上行走、坐卧休息 ）在路肩上行走时，所持工具、料具侵入行车限界 ）施工人员在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服 ）雷雨天气，在高大建筑物、大树下、