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简易高效的车架悬挂铆接线布置 车架铆接是车架总成加工工序的一个关键环节，一条好的车架铆接线不仅要工艺布局合理，而且要安全可靠，加工环境良好，生产效率很高，这样才能给企业带来良好的经济效益。 汽车车架的作用是承受载荷，包括汽车自身零部件的重量及行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。现有的车架种类有“边梁式”、“承载式”、“钢管式”等，我公司车架厂生产的车架为典型的边梁式载重车架，它由位于左右两侧的两根纵梁和若干横梁构成，横梁和纵梁一般由16Mn合金钢冲压而成，两者之间采用铆接或螺栓连接。 载重车架的铆接均采用液压铆接机，不论是大型汽车制造厂还是中小型汽车制造厂，均离不开液压铆接机，一条年产10～15万辆1～1.5t的车架装配线约需20～30个铆接点，而这些铆接点的合理分布 (即铆接机的合理布局)正是提高生产效率的关键。 简易高效的铆接线设计方案 为提升产能满足公司年产5万辆生产的纲领，我们决定利用原欧舒特车间南跨钢架改建成一条铆接线。为使新的铆接线建成后工位数量最合理，各工位加工时间能够接近均衡，我们对原车架铆接线现有两个主铆接工位在铆接过程中所花费时间进行了跟踪统计。以10个K29（99114510050）为例，第一工位主要将车架上左右纵梁及所有横梁总成、支撑板等零件进行装配并铆接部分铆钉，平均加工时间为15 min，第二工位将剩余小铸件及中间支座等进行装配，平均加工时间