城市轨道交通设备系统第九章给排水与消防系统.pptVIP

消火栓管网在每个车站外设消防水泵接合器，水泵接合器一般靠近车站出入口或风道，距每个消防水泵接合器40m范围内设相应数量的室外消火栓，如有条件可利用附近其他建筑的室外消火栓。 同时，消火栓干管布置成环状，站厅层水平成环，站台层纵向成环。站厅层管道基本上布置在站厅两侧的离壁式隔水墙上方。干管管径为DN150，每隔5个消火栓箱置一只阀门。地下车站及区间隧道的给水干管变坡点的最高点设排气阀，最低点设泄水阀。在车站两端与区间的连通管上必须设阀门。 消防水泵控制设计为泵房内手动启闭；消防箱内按钮启动（只能开，不能关）；车站控制室遥控；防火中心监测遥信显示。 每条行车隧道设置一根消防干管，平行的两条区间隧道的消防干管均与车站的消防管连接并在车站设连通管，使车站和区间形成环状管网。 在车站地面设置两只DN100地上式（或墙壁式）水泵接合器。在距水泵接合器15～40m范围内设置与水泵接合器配套供水的地上式市政消火栓。 §9.5 消 防 系 统 所有进出车站主体的消防管道都同时考虑人防要求。如图9-1所示为岛式站台车站消火栓系统示意图。 图9-1 岛式站台车站消火栓系统示意图 §9.5 消 防 系 统 3)自动喷水灭火系统 自动喷水灭火系统一般设在地下车站的站厅、站台层公共区、长距离出入口通道、结