《桥梁盖梁支架专项施工方案》.docxVIP

新溆高速第十六合同段 桥梁盖梁支架专项施工方案 一、工程概况 我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村，路线沿 X012 南侧展线，经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村，路线终点为桥江乡独石村。路线全长 5.685km。其中，桥梁工程包括大中桥梁 1687m/6 座，桥梁下部构造设计有扩大基础、 U 型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式，上部构造有预应力空心板、 T 梁、现浇箱梁等结构形式， 现在正进入高空作业盖梁施工。 为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展 , 特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。 二、 施工部署 我部施工的桥梁工程共计 6 座，其中 K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工，其余 K76+370.5 廖家湾大桥、 K78+285新塘湾大桥及 A、B 匝道桥、 K79+532 向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。 三、 施工方案及稳定计算 （一） 包箍法施工方案 盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系， 外观轻巧又便于检查验收， 可以较好控制施工安全， 支模可以省很多 工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。抱箍法无 支架施工很少影响道路、 河道的交通和通航， 有利于快速施工和文明 施工，具有很好的推广应用价值。 1、盖梁抱箍法结构设计 按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算，根据设计施工图，选定擂 鼓坡大桥 7#墩墩柱为 φ200cm，盖梁尺寸为 170*220（宽 * 高）为设计验算依据 （1）、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模 , 面模厚度为 δ6mm，肋板高为 10cm，在肋板外设 2[16 违带。在侧模外侧采用间距 1.0m 的 2[16b 作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条 φ20 的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距 2.7m，在竖带外设 φ48 的钢管斜撑，支撑在横梁上。 端模为特制大钢模 , 面模厚度为 δ6mm，肋板高为 10cm。在端模外侧采用间距 1.0m 2[16b 作竖带，竖带高 2.9m；在竖带外设 φ48 的钢管斜撑，支撑在横梁上。 （2）、底模支撑 底模为特制大钢模 , 面模厚度为 δ6mm，肋板高为 10cm。在底模下部采用间距 0.6m 工 16 型钢作横梁，横梁长 4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底 2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 （3）、受荷纵梁 在横梁底部采用双层 1 排加强型贝雷片（标准贝雷片规格： 3000cm×1500cm，加强弦杆高度 10cm）连接形成纵梁，长 12m，每组 中的两排贝雷片拼装在一起，两组贝雷梁位于墩柱双侧，中间间距 233.6cm，贝雷梁底部采用 3m长的工 16 型钢作为贝雷梁横向底部联 接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用 U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。 （4）、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚 t=16mm）制成， M24 的高强螺栓 连接，抱箍高 1734cm，采用 66 根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上 产生摩擦力供给上部结构的支承反力， 是首要的支承受力结构。 为了 提高墩柱与抱箍间的摩擦力， 同时对墩柱砼面保护， 在墩柱与抱箍之 间设一层 2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用 U型螺栓连接。 （5）、防护栏杆与与工作平台 栏杆采用 φ50 的钢管搭设，在横梁上每隔 2.4 米设一道 1.2m 高的钢管立柱，竖向间隔 0.5m 设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件 连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设 0.2m 高的支座。钢管与支 座之间采用销连接。 工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设 2cm 厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。 2、盖梁抱箍法结构验算 1）、荷载计算 砼浇筑时的侧压力： Pm=Kγh 式中： K--- 外加剂影响系数，取 1.2 ； --- 砼容重，取 26kN/m3； h--- 有用压头高度。 砼浇筑速度 v 按 0.6m/h ，入模温度按 20℃考虑。 则： v/T=0.6/20=0.0030.035 h=0.22+24.9v/T=0.22+24.9 ×0.0 3=1.0m Pm= Kγh=1.2 ×26× 1=31.2kPa 砼振捣对模板产生的侧压力按 4kPa 考虑。 则： Pm=31.2 kPa +4 kPa =35.2kPa 盖梁长度每延米上产生的侧压力按最不利情况考虑 （即砼浇筑至盖梁 顶时）： P=Pm×（ H-h）+Pm×h/2= 35.2 ×2+35.2 ×1/2=88kN （2）、拉杆拉力验算 拉杆采用（ φ20 圆钢）间距 1.0m，1.0m 范围砼浇筑时的侧压力 由上、