《交往和空间》阅读心得和感悟.ppt

步行 步行首先是一种交通类型,一种走动的方式。但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法。一个人一次步行外出可能兼有公务、观光或散步的目的,也可能分三次去做这些事。 步行活动常常是一种必要性的活动,但也可能仅仅是一种进入活动现场的托词——“我只是打这儿路过”。 所有步行交通的共同特点从生理和心理的角度决定了对物质环境的一系列要求。 街道的尺度 在拥挤程度可以自由确定的情况下,双向步行交通的街道和人行道上可通行密度的上限大约是每米街宽每分钟通行10～15个人,相当于在10m宽的步行街上每分钟通行约100人左右的人流。 “带轮的”步行交通 婴儿车、轮椅、购物小车等“带轮的”步行交通对空间有特殊的要求。考虑到这种类型的交通,需要比通常情况更宽敞的尺度。 步行距离——实际距离与感觉距离 从体力上来说,步行也是有条件的。大多数人能够或者乐意行走的距离是很有限的。 对大多数人而言,在日常情况下步行400～500m的距离是可以接受的。对儿童、老人和残疾人来说,合适的步行距离通常要短得多。 在特定条件下,确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离,更重要的是感觉距离。看上去平直、单调,而且毫无防护的一段500m小道会使人觉得很长、很枯燥。 但是,如果这段路程能给人各种不同的感受,同样的长度就会使人觉得很短。例如街道可以稍有曲折,使空间更加紧凑,行走的距离就不会一目了然,从而为步行创造出良好的外部条件。 因此,合适的步行距离不仅与街道的长度有关,而且与道路的质量有关,包括道路的防护情况以及道路给人的感觉。 步行的线路 步行总是一件费力的事情，步行者自然会选择他们的线路。 人们都不愿绕道太多,如果可以看到目标,他们总是迳直走向那里。 人们在步行时都爱抄近道。只有在遇到危险的交通、难以逾越的障碍等很大困难时,才可能改变这种情况。 大量的观察表明,人们走捷径的愿望是非常执著的。 空间的连续 应力求避免漫长而笔直的步行线路。蜿蜒或富于变化的街道可以使步行变得更加有趣,而且弯曲的街道比笔直的街道通常在减少风力干扰方面也有好处。 人们关注于从一个广场到另一个广场的运动,而不是步行距离究竟有多长。 不同的高差 高差的变化也会给步行者带来很大麻烦。上下大起大落是很费力气的,并打乱了步行的韵律。人们就宁愿选择不太长的迂回或冒更大的风险而不愿爬上爬下。 高差的变化带来许多困难。在户外空间最好完全避免高差,万不得已的情况下也要处理好高差之间的联系,使其尽可能便捷,使人乐于使用。 坡道与台阶 在步行交通必须上下起伏时,相对平坦的坡道一般比台阶要好。在捷克斯洛伐克兹里那(Zilina)的市中心,步行者可以在使用坡道和台阶之间作出选择,坡道显然比台阶更受欢迎。在许多类似的场合,坡道都同样吸引人,因为步行的节奏不会受到太大影响。坡道也便于人们更方便地使用婴儿车和轮椅。 逗留区域——局部隐蔽 树林边缘深浅不同的背景以及繁茂的树冠为静态的活动提供了另一种有价值的质量,使人们既可以在一半遮掩中部分地隐蔽起来,同时又能很好地观察空间。 城市空间中沿街的柱廊、雨篷和遮阳棚同样使人们既可停留和观察,又不会处于众目睽睽之中,这是很有吸引力的。对居民来说,建筑物的凹处、后退的入口、门廊、回廊以及前院的树木都起着同样的作用,既可以提供防护,又有良好的视野。 驻足停留 与驻足停留对物质环境的要求相比，步行和小坐的要求更多,也更具综合性。但由于站立活动非常清楚地体现了公共空间中大量静态活动的一些重要行为模式特征,因此,有必要对其进行全面的考察。当然,能在公共空间中驻足是重要的,但关键词是停留。 暂停 大多数站立活动都有一个明确的功能特征,如停下来等红灯、驻足观望或者做点别的什么事。这一类非常简单的停留受物质环境的影响不大,行人只是在遇到阻碍的地方,在沿街的门面或其他必须停留的地方才会停下来。 停下来与人交谈 停下来与人交谈在一定程度上也属于必要性活动一类。当熟人见面并在相遇之处寒喧时,就形成了一种交谈的态势。 停留一段时间 较长一点的停留有另一套规律。无论是在短暂的非礼节性的停留处,还是在真正的功能性停留这一类活动发生的地方,如果有人停下来等着干某件事或见某个人,或者欣赏周围的景致和各种活动时,就存在着找一处好地方站一会儿的问题。 户外逗留的最佳城市具有无规则的立面 细节设计对于在公共空间中创造逗留的条件起着重要的作用。 如果空间荒寂而空旷,没有座凳、柱廊、植物、树木之类的东西；如果立面缺乏有趣的细部,如凹处、门洞、出入口、台阶等,就很难找地方停下来。 可以这样说,适于户外逗留的最佳城市具有无规律的立面，并且在户外空间有各种各样的支持物。 小坐 功能完善的城市区域为人们小坐创造了许多条件。 在城市和居住区的各种公共空间中,都必须为人们安坐小憩作出适当的安排,这一点具有特殊的重要性。