跨汉宜桥连续梁施工方案.docxVIP

上下行疏解线跨汉宜高速公路大桥连续梁施工方案 1、编制依据 1.1 、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002 ）。 1.2 、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10415-2003 ）。 1.3 、《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》 （ TB10424-2003 ）。 1.4 、《钢结构设计手册》 。 1.5 、上下行疏解线跨汉宜高速公路大桥施工图。 2、工程概述 2.1、工程概况 该主桥位于 R=600m 的曲线上且在 -12‰坡道上。最大行车速度 80km/h 。主桥上部结构为 (32m+48m+32m) 预应力砼连续结构， 全长 113.2m 。本连续梁跨（ 1#~2# 墩）上跨汉宜高速公路。 主桥梁顶宽为 12m ，底宽为 6.2m ，顶板厚 0.30m ；腹板厚分别为 0.45m 变化到 0.65m ，底板厚由 0.42m 变化至 0.70m ；箱梁在中支点处设置厚 2.4m 的横隔板，梁端支座处设置厚 1.15m 的端横隔板，跨中合拢段设置 0.5m 的中横隔板。墩顶箱梁高 4.1m ，平段长 2.9m ，端支点及跨中梁高 2.5m ，平段长 7.8m 。梁高按圆曲线变化，半径为 148.63m 。采用单箱单室直腹板箱形变截面结构箱梁，砼为 C50 砼。 半跨中截面 中支点截面 600 600 0 0 0 2 2 5 5 5 3 2 3 8 5 90 200 1 4 0 0 65 5 45 25 165 0 2 0 1 9 0 0 145 1 1 7 0 2 1 0 1 2 0 4 4 5 0 3 310 1 5 620/2 4 0 0 2 1 7 310 60 620/2 主梁共分 35 个梁段，中支点 O 号块长度 8.4m ，一般梁段长度分成 2.5m 、3.0m ，合拢段 1.6m, 边跨直线段长 7.8m 。 梁体采用纵、横、竖三向预应力体系。纵向预应力筋顶、腹板采 7- φj15.24 、底板采用 10- φj15.24 钢绞线，分别采用 YDC-1500 型 YDC-2500 型千斤顶张拉。横向预应力筋采用 4-φj15.24 钢绞线，采用 YDQ 型前卡式千斤顶张拉， 竖向预应力筋采用 32mm 精轧螺纹 钢筋（强度标准值830Mpa ） , 采用配套 JLM 型锚具，张拉力 501.68KN ，竖向筋外套采用内径 42mm 铁皮管道压浆，一般在钢索端部进行。 挡碴槽于主梁合拢后，另行灌注，按 4 米分节，节间设 1cm 间隙，挡碴槽外设 1.3～1.76 米宽的人行道，人行道栏杆架设在梁体外侧。横隔板设过人孔，梁两端各于底板处设进人洞一处。 主梁采用 GKPZ(II) 盆式橡胶支座。每个支点设两个支座，中支座为 17.5MN 级，端支座为 5MN 级，固定支座设于本座桥 2 号桥墩上， 其余各墩均设活动支座。支座横向间距为 580cm 。活动墩中双向活动支座设于曲线外侧， 单向活动支座设于曲线内侧， 固定墩中固定支座设于曲线内侧，曲线外侧设横置的单向活动支座。 2.2、主要工程数量 主要工程量对比表 序号 工程项目 说明 单位 数量 备注 1 C50 钢筋砼 梁部（避车台、电气化 m3 1100 2 C40 钢筋砼 挡碴墙、挡块、端边墙 m3 38.5 3 M40 水泥砂浆 预应力管道压浆 m3 29.1 4 φ15.24 低松弛钢绞线 梁体纵向钢索 t 70 5 VLM15-10/15-7 型锚具 全梁 套 114/288 6 金属波纹管 内径 80mm/70mm m 1288/3858 7 VLM15B-4 型锚具 套 488 8 扁波纹管 内径 70*19mm m 2891 9 Φ32 预应力用螺纹钢 梁体竖向粗钢筋 t 8.5 10 JLM-32 梁体竖向粗钢筋 套 896 11 φ42mm 铁皮套管 梁体竖向粗钢筋 延米 1207 12 φ内25mm 三通管 梁体竖向粗钢筋 延米 246 13 HRB335 钢筋 梁部 t 247 14 Q235 钢筋 梁部 t 12 15 GKPZ （II）5DX ±100 单向活动 个 2 16 GKPZ （II）5SX ±100 双向活动 个 2 17 GKPZ （ II） 17.5SX ±150 多向活动 个 1 18 GKPZ （ II） 17.5DX ±150 单向活动 个 2 19 GKPZ （II ）17.5GD 固定 个 1 20 TQF 防水层 m2 1358 21 钢料 A3 钢 t 40 22 Φ10cm/ Φ15cm 的排、泄 内径Φ10cmcm m 50 内径Φ15cm 150 水管 3、施工组织机构及施工队伍部署 3.1、施工组织机构 宜万 W1 标经理部继续执行“五部二室”的机构设置。项目经